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第112章 泊楼车位（第1页）

泊楼的建造，全无技术难度。

只看需不需要。

时下地广人稀，一般都不需要。

除非像楼桑这般，地窄而民多。

楼桑寸土寸金。

即便如此，想要在邑中繁华之地，另建一座专门用来停车的泊楼，也是不可能。

站在书房微缩模型前的刘备，想来想去，只好再将置楼改建。

置楼建在楼桑正南。

楼高五层，入双阙后可见。

乃是一栋横跨官道的门楼状建筑。

传舍邮驿，分列左右。

后院还建有马厩，车房。

本就十分雄壮。

如今左侧一楼长屋，已改建成僦车馆。

右侧为传舍、邮驿，不可轻动。

二楼以上，多是办公之所。

移除不难。

问题是，若是移除了官署，置中官吏，又改去何处办公？

刘备左顾右盼，决定在置楼后部，再加建一楼。

此楼横跨官道，与南门阙平行。

如此，置舍便成了一个‘回’字型组合建筑。

前面立阙，三面围楼。

官道从前后门洞穿过。

左右二楼与后楼相交之处，各辟一门。

门内架设斜上覆道，马车可直接驶往上层。

如此，二、三、四楼，皆为泊楼。

五楼为官署。

为方便官吏上下，刘备还在后楼，建了两座‘升降直梯’。

其实就是提着一个坚木吊厢的起重辘轳。

辘轳，在春秋战国时已被用于从竖井中提升铜矿石。

《农书》还记载了一种复式辘轳：绕在轴筒上的绳子，两端各系一个容器。

“顺逆交转，所悬之器虚者下，盈者上，更相上下，次第不辍，见功甚速。”