书阅屋

手机浏览器扫描二维码访问

第六十九章 一击毙命（第2页）

因为敌艇保持较高的航速，而TB-16D是短基线声纳，所以回转半径不会太小，不然无法保证探测效果。

只是，也不会太大，毕竟回转半径过大就要浪费时间。

以莫希谚的判断，敌艇的回转半径在五千米以上，但是会控制在十千米以内。

这个判断极为重要，可以说为击沉“弗吉尼亚”

级打下了基础。

当然，这只是其一。

莫希谚还做出了一个极为重要的判断，即在完成了对周围海域的探测之后，敌艇会向东航行，而且会再次加速，去拦截那两艘已经暴露行踪的S26型潜艇。

期间，还有可能会使用主动声纳。

在做出这个判断后，莫希谚就让大副掌舵，让301A艇进入敌艇的探测盲区，并且始终呆在敌艇的探测盲区内。

在“密西西比”

号转圈的时候，301A艇以极慢的速度进入其回转航线的内侧。

关键就是，在“密西西比”

号启动主动声纳的时候，301A艇就在其西面，而且恰好在其声纳探测盲区内。

必须承认，周仁杰的控制技术很到位，只是莫希谚的预判更加重要。

要知道，潜艇的声纳探测盲区不是后方的锥形区域，而是一个近似于橄榄型的区域。

主要就是，海水的密度、温度与盐度存在微小的差别，会改变声波的传递方向，产生类似折射的效果。

盲区的大小，除了受到海文环境影响，还跟潜艇的速度有关。

简单的说，潜艇的速度越快，探测盲区就越大。

可以说，鲍威尔上校在这个时候犯了一个极为严重的错误。

这就是，在用主动声纳搜索的时候，应该进一步降低航速，缩小后方的探测盲区，而不是维持在十八节左右。

如果“密西西比”

号的航速降到十二节，就肯定能够听到301A艇发射鱼雷时产生的噪音。

以“弗吉尼亚”

级的加速能力，把航速降低六节，也只是多用不到半分钟来加速。

也就在这个时候，301A艇发射了鱼雷。

与在东海冲突中伏击第三护卫群时采用的办法一样，鱼雷自航出管，而且采用的是线导模式。

因为由潜艇直接控制鱼雷，所以不用启动鱼雷的导引头。

为了进一步降低被敌艇发现的概率，鱼雷的初始航速只有二十节，只比“密西西比”

号快了两节。

直到“密西西比”

号收回拖拽线列阵声纳，开始加速的时候，鱼雷才开始加速。

当然，这些都是由301A艇的枪炮长控制，莫希谚只是下达命令。

因为速度加快，后方的探测盲区进一步扩大，而且潜艇自身的噪音对侧舷阵列声纳产生严重干扰，所以在鱼雷达到三十节的最大安静航速时，“密西西比”

号依然没有发现正在迫近的威胁。

在鱼雷距离敌艇不到一千米的时候，莫希谚才下令切断导线。

这么做，不是说有十足的把握，而是便于在必要的时候快速机动。

别忘了，301A艇一直跟在“密西西比”

号的屁股后面，还随同“密西西比”