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第二九六章 决心（第1页）

“旅长，第一批战术运输机半小时后抵达！”

通信兵的一声报告，将沉思于态势图的尤达健思绪拉了回来，点点头表示自己知道了之后，他又准备继续思考，不过却突然想起了什么似的，当即问道：“跑道已经敷设完毕了吗？这么快就能起降运输机了？”

问完，尤达健才意识到该看看时间，一盯电脑屏幕的右下角，乖乖，不知不觉就已经快凌晨了，这要再打个『迷』糊，时间可就跨入5月20日了，那么从第八机步师师部回来算起，到这会儿也应该超过两个小时了，可两个小时就能敷设好一条飞行跑道？尤达健不相信。

“旅长，二号土质跑道上停留的直升机已经转移，跑道目前已经清空，可供战术运输机降落！”

通信兵提醒了尤达健，话说这“大力神”

战术运输机可是具备不俗恶劣环境起降能力的，要不然又怎么号称空军的“运输中坚”

呢，比“巨无霸”

战略运输机还要受野战部队欢迎。

大国无疆296

听这么一说，尤达健这才回过神来，拍拍头自叹了一声，便不再理这个小事情，第二空中突击旅虽然有自己的运输直升机部队，可运能力显然不能和空军的运输机相比，光是速度就不是一个数量级的，而且从运输经济『性』来考量，一个架次的“大力神”

战术运输机所运的数十吨物资，也足够让“钢铁鸟”

中型运输直升机飞十几个架次，甚至更多。

用直升机承担大规模运输重任，油耗去了、时间也耗费不少，加上直升机往返如此多趟的磨损，显然是亏本生意，因此大规模机动转场，都得靠空军运输部队帮忙，而这也是陆军一直试图给陆军航空兵争取成立运输机部队的缘由所在，除了这些实际需求之外，还有一个堂而皇之的理由。

那就是海军航空兵就有自己的运输机部队。

不过话又说回来，直升机也有直升机的优势，在没有机场降落甚至连空投条件都不符合的情况下。

使用直升机运输确实是一种不二之选，比如在共和国的西藏省某些偏远地区，一旦发生什么雪山塌方阻塞了公路，导致局部地区物资紧张。

空军的运输机一般情况下都无法参与救援，这时候还不是得动用直升机出马，再多也得飞，谁让直升机起降方便而且像“黑骑兵”

多用途运输直升机在高原山区里机动『性』都还很不错。

反正不管如何，在当前这个条件之下。

第二空中突击旅要转移一部分部队到巴拉绍夫来准备参加作战，显然光靠自身机动转场是不行的，本来就被空军划拨到中亚战区作为参战力量一份子的运输部队，显然不能在后方只当观众，尤达健暂时还没法和第八机步师争夺唯一的一条从巴拉绍夫到萨拉托夫的公路，那显然对空军说不好意思了，（本章未完，请翻页）