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渐行渐远的中国摩托车品牌（第4页）

辉煌指数：☆☆☆☆

重振指数：☆

本一：本一是重庆摩托车企业多品牌运做失败的一个典型例子。

作为当时处于上升势头的银钢集团唯一的子品牌，继承了母公司的品牌形象，并通过赠送国宾摩托车卫队训练摩托的操作而知名。

由于聘请行业内知名机构操作，应该说在定位和运做上非常到位，但是和所有定位于高端的重庆摩托车品牌一样，忽视了一个显而易见的根本问题，那就是重庆重庆制造配套平台的通用化结构性缺陷。

本一由于还是借用母公司的生产配套平台，无法在产品上形成品质的制高点，也无法在由于重庆制造配套平台的结构性缺陷上有所突破，受制于此平台的限制，从产品开发、工艺品质、宣传推广到售后服务本一均无法达到卓越级评价，面对挑剔和苛刻的高端市场的挑战，本一同重庆的其他品牌一样将沦为伪精品化而失败。

辉煌指数：☆☆

重振指数：☆

宗庆：由重庆摩帮巨头左宗申弟弟左宗庆和重庆人赵成进合资于2002年正式成立，但左宗庆于2003年退出，公司于2005年底破产，2006年4月被整体拍卖。

在宗庆官方的解释中，一笔2350万元的借贷资金是导致宗庆破产的主导原因，而在此之前，由于拖欠大量的员工工资，宗庆就被自己的员工送上法庭。

辉煌指数：☆☆

重振指数：——

光阳：创立于1963年的台湾光阳是华人世界的著名品牌，近年来在国际化拓展方面进展顺利的台湾光阳，却偏偏在中国大陆遭遇水土不服。

坚持高价格、高品质的思路，在内部管理、市场运营、品牌推广方面都不成功，而在本土接连选择的数个合作伙伴几乎都没有给光阳的经营带来好的转机，从目前的情况来看，未能把握市场时机占稳脚跟的光阳，面对已经到来的行业大整合趋势不容乐观。

辉煌指数：☆☆

重振指数：☆

康超：康超老板吕炳康严格来说应该是江浙版块的供应商，最初为重庆摩托车企业供应轮毂，随后在重庆创办了康超集团，从上世纪90年代中期到现在，短短的10年时间，康超从一家浙江的小企业发展成为国家工商总局批准注册的无地域集团公司，最盛时旗下拥有康超、巴山、雅奇、豪日等品牌。

2003年前后，吕炳康曾花费1000万元，先后请李玟、李连杰为康超和巴山代言，成功进入二线摩托车企业前列，综合产量一度达到25万台。

2006年6月底吕炳康逝世，加上行业动荡，扩张过度的康超集团，销量急剧下滑，星光逐渐黯淡。

辉煌指数：☆☆☆

重振指数：☆

恒胜：1998年9月，在业内有“摩托女王”

之称的何健女士与隆鑫集团董事长涂建华各出资500万元，合资组建重庆恒胜摩托车工业有限公司。

2000年前后，何健进入越南市场的开发，获取了第一桶金。

2001年11月，何健更是耗资2000万元，邀请影星周润发出任恒胜形象大使，一直到2002年恒胜发展都极为顺利。

2003年，由于品质和竞争加剧的原因，恒胜国内市场开始走下坡路，2002年销量为30万台，2003年降为20万台，2004年10月13日，年仅41岁的何健因癌症去世，恒胜逐渐沉寂，其子何亮成为恒胜实际管理者。

一直到2008年，恒胜成为出口型摩托车企业，国内市场难见其踪迹。

辉煌指数：☆☆☆

重振指数：☆

大福：这个企业在开初定位于“福”

文化的摩托车企业，由于实在是没法同摩托车行业产生深厚的交融和共鸣，这个以“福”

文化为发展方向的企业目前也销声匿迹了。

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