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第104章 轮轨织锦 江南动脉上的速度与繁华（第1页）

永徽六年12月20日，江南水乡笼罩在朦胧的晨霭中。

苏州城外的"

江南驰道"

高速路口，一辆漆着靛青云纹的大唐牌"

飞燕"

轿车缓缓驶入。

车载传声机自动识别车牌后，闸门应声而开，司机老李踩下油门，发动机发出低鸣，车身如离弦之箭般冲上双向六车道的柏油路面。

仪表盘上的电子罗盘闪烁着红光，实时播报着路况："

距长安1800里，预计通行时间17小时52分。

"

在这条贯通江南与长安的黄金动脉上，由政府与商贾合资组建的"

九州轮轨"

公司打造的交通网络正高效运转。

每隔十里矗立的太阳能路灯顶端，墨家研制的"

气象监测球"

时刻扫描着云层；路面下埋设的感应石能自动检测车辆载重，一旦发现超载，传声机便会立即发出警告。

老李打开车载收音机，正传来长安电台的新闻："

江南至长安的高速货运专列今日首发，丝绸、茶叶等物资运输成本降低四成......"

江南段的高速公路宛如一条黑色丝带，穿梭在粉墙黛瓦之间。

沿途的服务区各有特色：杭州湾畔的"

钱塘驿"

飞檐翘角，主楼顶端的巨型日晷与现代电子时钟相映成趣；太湖边的"

蠡湖阁"

则将停车场设计成荷叶造型，充电桩被伪装成莲藕形状。

老李在"

姑苏庭"

服务区稍作停留，机械臂自动为轿车补充燃油，他则走进餐厅，点了一碗苏式汤面。

柜台后的全息投影循环播放着广告："

购买大唐牌沧浪SUV，即赠江南高速全年免费通行券！

"

而在普通国道上，往来的车流同样川流不息。

墨家设计的自动隧道照明系统感应到车辆靠近，立即点亮两侧壁灯。

当老李驾驶的轿车驶入"

天目山隧道"

时，洞顶的星空投影装置启动，璀璨的"

银河"

在头顶流淌，驱散了隧道内的沉闷。

每隔三百里设置的"

国道驿站"

里，蒸汽火车头造型的维修车间随时待命，铁匠铺里火星四溅，工匠们为过往车辆修补轮胎、调试零件。

在江南的汽车制造厂区，烟囱吞吐着白色蒸汽。

由王若蘅的云锦坊与国营车企合资的"

霓裳车业"

内，工人们正在组装新款"

烟雨"

系列轿车。

车身采用江南特有的竹纤维复合材料，内饰镶嵌着双面缂丝；而在隔壁的"

墨工车厂"

，墨家技师们围着新研发的"

磁悬浮底盘"

争论不休，这种装置能让汽车在水面行驶时如履平地。

夜幕降临时，江南与长安之间的高速公路化作璀璨星河。

车载探照灯刺破夜色，服务区的霓虹招牌闪烁着"

加油食宿"

的字样。

老李在驾驶座上更换了副驾的机械助手，自己则靠在按摩座椅上小憩。

机械助手熟练地操控方向盘，避开来往车辆，车窗外，江南的水乡夜景与高速路的现代设施奇妙融合——乌篷船摇曳在运河上，对岸的工业园区却亮起了彻夜不息的电灯。

当第一缕晨光染红长安城墙时，老李的轿车准时驶入东市。

他长舒一口气，看着仪表盘上显示的"

17小时48分"

，不禁感慨："

想当年从江南到长安，骑马要半月有余，如今这钢铁巨兽，竟比飞鸟还快！

"

而此时的江南，新的汽车正在生产线上组装，高速公路延伸工程持续推进，政府与商贾的合作愈发紧密，这片水乡泽国，正以车轮为笔，在大唐的版图上书写着前所未有的速度传奇。

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