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第280章 跟天赋选手拼了（第2页）

以前是手里头没有资源只能任人摆布，当曾经的棋子获得了布子的权利，谁能玩儿得过他？

亦如同这场比赛一般.

维斯塔潘的红胎在超越阿隆索后再没有了开始时那般勇猛的势头，一直追击汉密尔顿追击到了第18圈，才在车队的指令下不情不愿地结束了第一个tt。

老汉起跑选用的轮胎是黄胎，不声不响谁都没注意到在起步那场混乱中获益最大的人其实是他才对。

看似提升的位置只有4个稍逊维斯塔潘一筹，可不能忽略了他无伤度过了黄胎劣势期，还可以凭借轮胎更耐磨的特性为后续比赛持续积攒优势的事实。

当然维斯塔潘能通过第一套红胎提升5个位置其实已经算是超额完成了任务，但眼看着汉密尔顿就在身前若即若离地勾引他，受迫于轮胎性能的衰退只得无疾而终当然心有不甘。

窗口本身其实还算不错，选用的轮胎配方自然也是第二套新红，一切都按照赛前既定的计划奋力追赶着。

汉密尔顿没有向前追进压力，和前方的赛恩斯保持着差不多4秒左右的间距，七冠老将自然对比赛有着自己的阅读理解，根本就没有表现出想要跟进策略防守维斯塔潘的意思。

他需要等待时机，梅赛德斯虽然被拉塞尔在排位中跑出了惊人的圈速，但正赛长距离其实对于其他车队来说并没有太过于明显的优势，想要提升位置就只能通过策略上的变通想想办法。

但是不能着急，老汉需要等那个敢第一个吃螃蟹的勇士出现。

于是勒克莱尔动了。

有时候法拉利队内的策略倾向和红牛还挺像的，由于勒克莱尔在排位赛中没能战胜队友，比赛的起步阶段也没有成功上升位置，法拉利的两人目前在场上的位次还是赛恩斯在前勒克莱尔在后。

而勒克莱尔由于上一场比赛的离奇低级失误，导致他争夺世界冠军的概率现在只剩下了理论上的可能，而且还得指望束龙在下半赛季疯狂退赛才行。

哪怕法拉利本身更加偏爱勒克莱尔这个嫡系一些，但在桑坦德银行以及内部西班牙帮的推动下，原本已经明确的1、2号车手地位又再一次开始变得模糊了起来。

所以至少在这一场比赛中，勒克莱尔成了那个要为队友的胜利作出一定牺牲的僚机车手。

可当雷尼将勒克莱尔更换的轮胎类型通过TR转述过来的时候，束龙还是不禁一阵眉头大皱。

怎么整了个白胎？！

我都这么卖力了你们是看不到红胎的优势在哪吗？搞个白胎出去能守得住谁？

其实束龙不是不能理解法拉利的脑回路。

法拉利内部的派系势力林立，有支持赛恩斯的自然也就有支持勒克莱尔的，哪怕选择让其中的一方进行战术上的牺牲，必然就还有其他方面的妥协与补偿。

勒克莱尔是在第20圈进的站，剩下的比赛还有足足50圈，考虑到截至目前赛道表现出来的胎耗都还算友好，法拉利自然就将策略的倾向转到了前两次练习赛猜测最佳的黄白一停战术。

可能到了比赛的后期白胎会比较挣扎，但因为亨格罗宁本身易守难攻的特性，白胎会比较挣扎又不太可能。

问题周五是什么气温和赛道条件？今天又是什么气温和赛道条件？

赛道上截至目前已经有过半的车手进过一次站，而这一半的车手中没有一家敢于在没有数据支持的情况下贸然地选择白胎，法拉利作为争冠保台的车队是真敢冒险啊！

专业的车队敢于直接下结论是吧？

又或者说这并不是冒险，而是法拉利内部抉择在多方制衡下极其低效的表现，一旦遇上需要变通的情况，就只知道木然地跟着现成的策略方案执行。

果然不出所料，最硬的白胎在冰冷的赛道上肯本就没办法快速将其逼入最佳工作温度区间，才第25圈就被维斯塔潘凭借着碾压级的轮胎抓地力优势在1号弯外线强吃。

比赛的导播还十分幽默地给到了这一幕的回放，被超越的勒克莱尔显得格外无助，努力扭动着赛车试图再提升一点胎温的样子就连作为背景板都太过于萧瑟了一些。

“Fxck！”

这一幕不仅仅是铁佛寺们在骂，解说们含蓄地表达了自己对法拉利策略的不解，束龙闭着麦在头盔里骂得更是格外难听。

别看他平时与车队和比赛工程师之间的交流非常简洁高效，实际上只是有些话痨不太方便通过TR展示给观众们而已。

就像他日常在社交媒体以及聊天软件中的活跃程度一样，平时那个头像冷冰冰的像个死人，但只要有谁能打开他的话匣子，分分钟几大段小作文能直接给人烦死。

独自坐在驾驶舱里的时候当然没有人来打破交际冰点，但车感与赛车动态的交融这个过程本身就已经足以让他充分释放自己的天性了。

“给你龟儿一jo重嘞刹！”

“啥子方向盘鈤麻重得批爆！”

“哈批路肩要抖死你劳资？！

莫看到在换挡啊？手指头都要着逮脱喽！”