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第269章 病急乱投医（第3页）

米克的得分来得太晚了，晚到即便身上还背负着舒马赫之名，围场内外都早就对他失去了期待。

这2分拿得也很难说得上足够亮眼。

除了捡到因为大量赛车退赛的皮夹，米克在面对赛车受损的维斯塔潘时毫无战斗意志，在赛车性能明显弱于哈斯的佩雷兹身后也拿这位跑一停的保胎大师毫无办法。

值得祝贺，但显然在法拉利内部已经乱作一团无暇顾及其他的当下，想要说服施泰纳为他保有一个席位仅仅只有这样的表现还是远远不够的。

好在勒克莱尔又一次完成了对维斯塔潘的积分反超，这无疑让铁佛寺们又多了几分念想，可一看与积分榜榜首的束龙之间那足足65分的差距，心里忽然间又凉了半截。

甚至就连积分反超维斯塔潘这件事都像是苟延残喘般的最后挣扎罢了。

红牛并非这个周末因为侧箱的升级丢失了速度，虽然因为新的升级部件导致他们的赛车再一次超过最低限重10K，可赛车在束龙手里无疑还是展现出了相当程度的统治力。

至于维斯塔潘在银石正赛中的失速则其实另有诱因。

当时有一块属于小红牛的赛车碎片卡他底板里了，阻断了相当一部分文丘里构造输送气流的通道，对于底板提供七成下压力的地效赛车来说无疑是致命伤，也难怪维斯塔潘总怀疑自己是不是爆胎了开起来轻飘飘的。

几次进站赛车抬起又放下都没人发现这个问题，直到赛后仔细检查才被这忽然掉下来的玩意儿弄得哭笑不得。

本就是对世界冠军争夺的关键时刻，束龙遭受横祸被完全打乱正赛策略本该是维斯塔潘快速追进双方积分差距的大好机会，谁能想到会在刚刚夺得领跑位之后就遇到这门子鸟事。

现在他和队友之间的积分差距已经来到了68分，赛季又已经接近过半，可以说想要翻盘取胜基本上已经只存在理论上的可能。

理论上其实没有那么绝望，奈何领跑积分榜的那个人是束龙。

维斯塔潘甚至根本就想不出自己的这个队友会出现因为失误葬送好局的画面。

就连驾驶着同样赛车的维斯塔潘居然都会产生一点点丧气的感觉，就更别说已经快被窝法气出病来的铁佛寺们了，他们甚至开始期待起FA正在酝酿的新技术指令TD039。

不知道是不是Toto的运作真的有了成效，在经过漫长且激烈的讨论之后，FA还是决定出手干预目前地效赛车的海豚跳现象。

当然不是一开始Toto提出的那种简单粗暴的所有人一起抬高底板，FA的插手本就已经行走在赛事运行规则的灰色地带，完全忽视其他车队意见所带来的后果也不是他们想要看到的。

特别其中一个是几乎快成为F1象征符号之一的法拉利，另一个还是自由媒体集团当前最为看重的争冠流量大户红牛。

更具体的细则还在制定当中，原计划是准备在下下站的法国大奖赛就要端出来，现在看来估摸着要到夏休期之后讨论才会有个具体的结果了。

在不少法拉利的粉丝们看来，红牛无疑是当前场上对于海豚跳问题解决思路最为领先的车队。

没有之一！

而法拉利在进行了几轮升级之后，海豚跳的现象反而出现了一点回升的迹象，很多人自然而然就将目前红牛对法拉利在性能上优势来源归结于红牛在高速情况下更为稳定的车身动态。

若是能通过一个技术指令将红牛目前的领先优势抹平，那毫无疑问法拉利的这台F1-75还是能够具有相当程度的翻盘潜力。

说来说去还是绕不过束龙。

作为围场内这段时间另一个讨论中心的主人翁，以及一个被无数车手和技术人员紧盯寻求着攻略方式的关底BOSS，他在英国与奥地利两场背靠背的比赛间隙却是难得度过了一段还算清闲的时光。

由于前阵子那出歧视的闹剧，原本红牛还打算让束龙与那个知名英国大力士艾迪.霍尔的联动计划也只能暂时搁置，与此同时还有其他不少类似的媒体活动都被取消或是延后。

银石收官后束龙也没有急着前往红牛环备赛，而是和周冠宇搭伴两人带着各自的女朋友上阿尔卑斯山玩了两天。

美景无疑是涤荡心灵的不二之选。

特别是对于一个刚刚经历了重大事故，马上又要迎来下一场大奖赛的车手来说，告别过去只是另一个层面上的逃避，束龙觉得周冠宇更需要借这个契机来突破自己。

没有絮絮叨叨的说教，也没有强行填压“暖心”

的鸡汤。