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第256章 干脆叫阿塞拜疆好了（第4页）

趁着阳光还不算特别刺激，束龙专门把还在赖床的甘梦宁给撬了起来，带上骑行的装备拖着女友在赛道上小绕了五圈，回酒店简单冲了个澡换了身衣服，又再一次出门去参加车手媒体会。

目前FA还是没有官宣明文更改他们将所有新闻活动集中在周五上午进行的安排，但就实施细则上其实已经开始将部分重心又转回了周四一部分，以此来减轻各支车队在测试日的工作强度。

有些安排从一开始上头多半就是知道不合理的，瞎吉尔规划一通就只能给大伙儿添乱和降低F1运动的曝光度，没有一项是有利于自由媒体集团挣钱的。

当车队们开始消极执行，FA也唯有慢慢妥协，现在只是暂时有些拉不下脸来罢了。

束龙被安排在第二波。

和他同一批面对媒体提问的还有阿隆索、周冠宇、马格努森以及拉塞尔。

针对周冠宇和拉塞尔的提问都还算比较正常，对拉塞尔的提问主要集中在梅奔那边对海豚跳解决的进度如何，对周冠宇则是他作为一个新秀对这条赛道的看法。

梅赛德斯在西班牙引入的新升级似乎为他们完全解决了海豚跳的困扰，可在摩纳哥却又变本加厉地回来了，正赛P7完赛的汉密尔顿在愣是在车边捂着腰趴了好一阵才算是缓过来一点。

巴库作为同时拥有着超长全油大直道和颠簸路面两大特征的街道赛道，光是看这两项特征都知道对海豚跳有多么友好，更别说巴库城素来还拥有着风城的外号，地效赛车在这里能有多颠简直想想都会笑出声来。

拉塞尔倒是没有在媒体会上笑出来，就是那苦着脸的表情怎么看怎么都像难绷的大力王。

问周冠宇的问题还算可以理解，毕竟这又是一条带“墙”

的赛道，而周冠宇又接连几场在带“墙”

的比赛中与博塔斯形成了巨大的单圈能力差异，外界无疑对他的能力掀起了一波质疑风潮。

其中就属索伯在F2的青训波谢尔起哄起得贼欢。

但周冠宇在摩纳哥那次漂亮的救车不仅给F1的圈子里又刷出一个新鲜的热梗，作为一个纯一年级新秀，他在湿滑赛道上展现出来的出色车感更是与“两台哈斯”

的米克形成了鲜明的对比。

现在外头有不少人觉得周冠宇应该是开窍了，纷纷期待起他在这一站巴库能拿出什么样的表现。

至于米克

生涯至今依旧保持着0积分入账的记录不说，这才过了多久马上又是一次百万级的车损，本就少了马泽平家赞助支持的哈斯哪能经得住这位大少爷的几番折腾？

最近就连施泰纳都快有点控制不住情绪了，在媒体们面前夹法带克毫不留情地对米克进行了批评，直言：

“米克不能再有重大事故了，车队的预算现如今已经面临着巨大的压力！”

甚至都不打算苛求米克能为车队带来那么一两分的积分，真的千万千万别撞就行。

英语老师不知道几次把自己的惯用的“F”

标点符号给咽了回去，玛德劳资这边想方设法地为车队节约预算，你小子两场比赛大爷的就全撞出去了要怎么玩？

本周围场里十支车队，足足有8支车队带来了新的升级。

唯二没有升级的车队当中，阿斯顿马丁是因为才刚刚引入了“阿斯顿绿牛”

的B版重做，后续的升级计划暂时还没有更上。

哈斯纯纯就是完全没有预算升级，他们就连购买达拉拉和法拉利这两家供应商的备件都需要开始精打细算了。

现在这般处境与2020年是何其相似？

同样的天胡开局，然后就是稳定的下坡路。

可当时队里还有一个束龙撑住了车队的门面，现在马格努森就算完全豁出去也无法确保积分稳定入账，剩下的难道还能指望米克吗？

真是快绝望到连“绝望”

这两个字都要不知道怎么写了！