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第42章 空军（第2页）

碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度及比模量在现有工程材料中是最高的。

碳纤维直径只有5微米，相当于一根头发丝的十到十二分之一，强度却在铝合金4倍以上。

现代碳纤维工业化的路线是前驱纤维炭化工艺法，所用3种原料纤维的组成、碳含量等见表。

制造碳纤维用的原纤维名称化学组分碳含量%碳纤维收率%黏胶纤维（C6H10O5）n4521～35聚丙烯腈纤维（C3H3N）n6840～55沥青纤维C，H9580～90采用这3种原纤维制造炭纤维的流程都包括：稳定化处理（在200～400℃空气，或用耐燃试剂等化学处理），碳化（400～1400℃，氮气）和石墨化（1800℃以上，氩气气氛下）。

为了提高炭纤维与复合材料基质的粘接性能需进行表面处理、上浆、干燥等工序。

另一种制造碳纤维的方法是气相生长法。

将甲烷与氢的混合气体在催化剂的存在下，于1000℃高温下反应，可制得不连续的短切碳纤维，最大长度可达50cm。

其结构不同于聚丙烯腈基或沥青基碳纤维，易石墨化，力学性能良好，导电性高，易形成层间化合物。

（见气相生长炭纤维）分类及命名现在碳纤维的主要产品有聚丙烯腈基，沥青基及黏胶基3大类，每一类产品又因原纤维种类、工艺及最终碳纤维性能等不同，又分成许多品种。

“碳纤维”

一词实际上是多种碳纤维的总称，因此分类及命名就十分重要。

前世作为资深的钓鱼佬外加资深工程师对于碳纤维的了解还是非常透彻的，无论是生产工艺加发展方向。

特别是碳纤维在现在这个时代的价格不说是与黄金差不多也便宜不到哪里去，不但能用于鱼竿制造还能用于航空航天领域。

杨镜舟想着自己有人又有钱，要不就拉上渝市的兵器制造局一起干吧！

这样一来，不仅能建立良好的关系，日后还可以一起合作制造汽车呢，简直就是一举多得啊！

就在这时，助理李青山走过来告诉他事情已经办妥了。

杨镜舟拿过文件看了一眼，觉得没什么大问题。

于是他当场宣布由李青山全面负责摩托车出口的相关事宜，并叮嘱他要与钱通精成紧密合作，勇往直前，不要瞻前顾后、畏手畏脚。

如果连一个小小的日本都搞不定，那可真是要好好反省了。

接着，杨镜舟鼓励大家要学习先辈们的勇敢无畏，奋勇向前的精神。

一番慷慨激昂的话语下来，李青山顿时热血沸腾，拍着胸脯保证一定要将小鬼子彻底击败，为国家争光，为国家创造更多的财富。

解决了摩托车出口的相关事宜，打听了兵器制造局总部的位置，也是他杨镜舟现在算的上是市政府的干儿子，不然换个人来，少不得被盘问一番，问了他的目的，是有项目与渝市兵器制造局合作，却不知道具体位置。

最后由相关部门的一个小同志主动的提出了带路，杨镜舟表示了感谢，让随行的公司人员自行回去，他则是骑上了三轮车跟着小同志一路行去。

路上俩人不时的交谈着，杨镜舟了解道，小同志叫汪志成，今年才参加工作，老家是川北的，目前在市政府办公室打打下手。

杨镜舟鼓励了他一下，让他不要急，现在的主要目标是多看多学习，多多的交朋友，打好基础，以后才好开展工作。

只是效果不是很明显。

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