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第103章 扩容选择的真相（第1页）

原本水星号的客车厢长度为标准的22米，内部可使用面积在70平米左右。

理论上规划合理，是能够容纳至少8-10个独立房间。

按照卧铺车厢的设计40至66人都是可以的。

当然这仅仅只是短暂居住。

时间长了肯定不行。

江曲东原本打算整个车厢都给二老，

可现在的情况，

即便把奴隶们都赶去生化车厢蹲笼子，

客车厢里也要安排下二老、李萍萍、林菁菁、林子涵、周梦，这还是马腊嵩和邢震科睡轨道战车的结果。

所以江曲东非常迫切地希望能够得到新的车厢，

哪怕仅仅只是为了让二老能够住的舒服点。

如果不是这个目的，

客车厢对江曲东而言已经没多大意义了。

驾驶舱，

在经过反复研究后江曲东找到了扩容方案，或者说这本就是末世列车的一项基础功能，只要是正常的末世列车都有。

简单的说就是通过拆解末世列车部件来强化自身。

客车厢只能拆解出客车厢的部件，

但低系列无法拆解高序列部件，

果然，阶层在哪里都是不可避免的。

A序列的车厢在水星号这里，拆解只需要不到三十秒，

经过估算，可以将水星号现有客车厢扩容至长29米，行驶时宽度不变，停泊时双边拓展结构可以通过拓展结构向两侧各伸出1.5米，使客车厢内部的实际宽度增加2.5米，算起来至少就增加了原本一个客车厢的使用面积和空间！

其他还有诸如防御能力增强等，现在还没什么感觉。

毕竟T序列的各方面属性，只要不去岩浆或者是海沟里浪，

蓝星上基本上是没有不能去的地方。

扩容成功，意味着每个人能够分到的空间增加了一倍，

也算是得到了目的。

不过现在也不急，

先回整修厂。

经历过这次“正式亮相”

，

水星号也就不需再躲躲藏藏的。