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第5章 水灾（第6页）

宋东方听完汇报后，立即召开会议，并让魏得全主讲。

魏得全拿出草图，阐述方案：

“为满足老厂整体搬迁后办公人员的办公需求，本方案秉持办公设施一步到位的原则，计划建造一栋四层的大型办公楼。

具体方案是，在压儿山头道沟下至女儿河之间，有一片近十万平米的小坡度区域，将此处平整后，建造一座3000平米的办公楼。

建筑图纸可参照保东的设计，但由于此地靠山近水，而且我打算在办公楼后面建设小车班和自行车棚，楼前建设广场和宣传阵地，所以在草图上，我将办公楼设计成了L形。

选择此处的理由主要有两点：其一，这里是头道沟东，是三线厂区的第一线，由机关在此守关，保卫军工生产安全，机关人员理应坚守第一线；其二，压儿山外是非生产区域，机关设在此处，便于对厂外各单位进行管理与服务，也便于与三线兄弟单位开展业务联系。”

宋东方听完后说道：“想法不错，大家说说自己的看法！”

最终，这个提议得到了大家的一致认可。

宋东方让魏得全撰写报告，报告顺利得到了省三线指挥部的认可与批准。

一阵掌声将魏得全的思绪拉回到了会场。

此时，包宏业已经讲完，彭大军开始做最后总结性发言：

“为落实主席‘要准备打仗’及立足于‘早打、大打、打核战争’的最高指示，我们依据省‘各自为战’的原则，来到这里建设三线。

为保证建设进度，我们打破了甲乙方的承包、发包制，成立了由筹建厂、地方政府、施工单位、设计单位、物资供应单位及驻在地人民解放军共同参与的现场指挥部，实现统一领导、统一管理、统一指挥现场施工，统一组织物资供应。

由于实行了‘四到现场’及‘四个统一’，不仅加快了建设速度，还减少了相互扯皮的现象，为临战状态下的建设体制和组织指挥提供了可供借鉴的宝贵经验。”

彭大军讲完后，广播里响起了：“东方红，太阳升，中国出了个毛泽东，他为人民……”

三线人跟着广播一起合唱起来。

会后，施工工人拆掉了主席台，技术人员按照办公楼建设批示再次进行测绘，并根据测绘结果及领导要求连夜进行设计。

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第二天，总体布局图通过了领导审核。

在审核会上，宋东方表扬了魏得全，这让他感到非常自豪，同志们也认为这位刚刚任命的领导“头一脚”

踢得十分漂亮。

动员会的第三天，运输科领导接到了县火车站的通知，从保东拆下的设备到站了。

县火车站调度告知，在未来数十天，每天都会有许多车皮抵达。

运输科领导纪保田接到电话后，先向厂领导汇报，随后召开动员会，要求司机每天早上五点出发前往县火车站拉设备，拉回设备后将车送到机修班进行检修，以确保第二天的工作能够顺利开展。

任务安排妥当后，纪保田每天都会根据火车站的到货通知，要求调度安排司机与车辆，同时组织有经验的老司机监督机修班对每辆车进行检查维护。

纪保田忙碌的同时，机动科领导也不轻松，他们将装卸工分为两组，一组驻扎在城里负责装车，另一组在厂里负责卸车。

运输科和机动科忙得不可开交的时候，生产科和车间同样在忙碌。

设备拉回车间后，生产科领导组织机动搬运队与车间工人一起卸车、将设备就位并进行安装。

运输科老司机那国光拉回一台大型设备，然而，由于没有大型天车和大型吊车，如何卸下这台大设备成了难题，大家围着汽车一筹莫展。

抽着旱烟上完厕所的那国光走了过来，听了一会儿，插话说：“这有什么难的！

你们没在山区干过吧？我告诉你们，在这坡上修个入口单坡道不就行了。”

老司机的办法得到了领导的认可，大家在厂房门前陡坡处挖出坑槽，修建了一个入口单坡道。

汽车从入口单坡道倒入，坑槽后墙呈九十度，高一米五，宽三米。

汽车倒车时，前后车厢板放下，车倒入坑槽靠近后墙，工人用两三块钢板搭在车厢与槽埂之间，用千斤顶将设备微微顶起，再将滚木伸到设备下方，在工房内安装卷扬机，在卷扬机的牵引下，设备从车上卸了下来，然后缓缓地向厂房内移动。

不久，弹体加工车间设备组装完成，车间领导组织工人对设备进行连线和调试。

1971年2月末，锦海三大队的施工人员回到了三线，年前在建的铸、焊工房项目又热火朝天地干了起来。

作为厂区基建技术管理协调及质量监督的魏得全、杜开海，每天都会在各个工地上坚守。

三大队工人回到工地后的第一项任务是清理场地，其中最难清理的当属杯形基础柱洞。