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第626章 故障原因（第3页）

展鹰笑了笑，说，“没有关系，以前熬习惯了。

需要技术攻关的时候，基本上是上厕所都掐着时间去的。”

“辛苦你了。”

方炎诚心诚意地说，他最佩服的就是搞技术废寝忘食的人。

因为对技术有信仰，因而能够成就自我，值得任何人佩服。

看见方炎打开文件夹，展鹰整理了一下措辞，说道，“之所以起飞前的检查没查出来，是因为故障是诱发性的。

平时飞行前检查都会显示安全，但是遇到特殊的情况，就会出问题。”

他尽量用白一点的话语解释，怕方炎听不懂专业名词，“经过反复的调查，导致尾翼电路出现问题的原因就在于里面有一颗固定螺丝松了。”

他打着手势，“mZ-20直升机在这方面的标准是很严格的，每一颗螺丝旋转的圈数都比一般的直升机要精确一些。

一颗螺丝少拧三分之一圈，在正常的飞行姿态之下，不必出现问题，仪器也很难检测出来。”

“但是遇到恶劣天气，机身的抖动，尾翼的抖动会远远强于正常情况。

少拧了三分之一圈的螺丝就会因为抖动而松弛。

飞机上的自检系统检测到这个现象，发出报警，切断油路。

故障就是这样发生的。”

实际上，展鹰说了这么多，方炎只捕捉到一个关键信息，但是作为技术人员，展鹰的表达能力有些欠缺，是完全应该被理解的。

点了点头，方炎说道，“展工，我概括一下。

有人在尾翼上面动了手脚，一颗关键的螺丝少拧了三分之一圈。

他知道直升机要飞向风暴区，所以故障肯定会发生。

是这个意思吗？”

展鹰低头想了想，肯定地点头，说，“是的。”

合上文件夹，方炎说道，“展工，我以为至少也得一周的时间才能有检查结果出来。

没想到两天时间，你就查了一个一清二楚。”

展鹰淡淡笑了笑，说，“mZ-20是红飞公司目前生产的最先进的一款重型直升机，采用了很多成熟的先进技术，使用了模块化制造的方式。

得益于这些，我们可以在很短的时间内把几个主要部件拆卸下来，有针对性地进行检测。

所以，两天时间完成检测工作，其实不算短。”

方炎笑了笑，却是说，“展工。

我听说，你平时闲暇时候，会绘制一些设计图。”

展鹰尴尬地笑了笑，说，“是的，一点爱好。

以前原本是想奔着设计师这条路走的，后来厂子工程方面人员缺口很大，我申请调了岗。

这一调，基本上就定型了。”

“呵呵。”