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第1001章 B端和G端的机会（第2页）

第二，m5的‘国产化’属性，尤其是在核心系统和芯片上展现出的自主可控能力，在当前的大环境下是加分项。

第三，其智能化和新能源特性，也与政府推动绿色出行和智慧城市建设的方针契合。

第四，产品特性。

m5的大六座空间，非常适合接待和团队出行；智能化和静谧性，则提升了乘坐舒适度和办公效率。”

主管若有所思：

“这确实是一个非常重要的信号。

tob（企业端）和tog（政府端）市场一旦打开，其稳定性和规模效应会非常可观。

你继续跟进，重点观察是否有标杆性的采购订单落地。

这可能会成为我们车bg业务一个意想不到的增长极。”

张宇点点头：“明白。

另外，资本市场对启界品牌的估值预期也在快速上调。

已经有券商联系我们，想了解分拆车bg融资的可能性。”

主管笑了笑：“那是后话了，而且那也是徐老板和陈老板他们的事情。

眼下，还是要先把产品做好，把交付搞定。

基础不牢，地动山摇。”

......

而此刻，陈默的办公室内，冷静与高效是主旋律。

林雨晴不仅整理了舆情，还附上了一份竞品动态摘要，其中重点标注了某竞争对手疑似准备发起的“质疑营销”

。

陈默扫了一眼，对林雨晴说：

“把这些竞品的动向，同步给姚总（姚尘风）的市场团队和徐总（徐平）的公关团队。

我们不需要直接回应，但要让他们心中有数，做好预案。

我们的重心，始终是做好自己的产品和服务。”

然后，他转向赵梦：

“明天下午车bg核心组例会的议题，再细化一下。

供应链方面，我要听到的不是‘正在努力’，而是具体到每一家核心供应商（电池、芯片、激光雷达）的负责人、产能爬坡计划、以及我们的备选方案是什么。

质量管控方面，我要看到pdi检查清单的升级版，以及针对早期交付车辆的质量追溯和快速响应机制流程图。”

赵梦迅速记录，并补充道：

“陈总，架构与集成部的同事刚才发来邮件，他们在最后的系统联调中，发现了一个极低概率下，座舱系统与智驾系统在信息显示上可能存在毫秒级的延迟不同步问题，正在全力定位。

他们申请延长今晚的测试时间。”

陈默立刻回应：

“批准。

告诉他们，不要怕发现问题，关键是解决问题。

这种细节问题，用户可能短期内不易察觉，但长远看影响体验。

必须在上量前解决掉。

需要协调其他团队资源，直接报给我。”

接着，他又查看了蒋雨宏团队发来的ads系统ota升级规划v1.1版，在上面批注：

“首次ota升级的功能选择，应以解决用户反馈最集中的问题和提升基础体验稳定性为首要目标，炫技的新功能可以适当后置。”

在陈默的调度下，庞大的车bg机器精密地运转着。