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第724章 新的赞助商新的争议（第2页）

新成立的女子世巡车队将由法国女子车手和中国女子车手混编而成。

可以说这支车队将会成为两国女子车手的训练、比赛的新平台。

意义非常深远！

只是法国车迷不太买账。

女子车队搞得怎么样，大家根本不在意。

但主队得打造出豪门车队的样子啊！

没有引援，还打算用原班人马去参加明年的比赛？

“李柏明年要参加冬奥会，他还有田径方面的赛事安排，盛唐靠李柏一个人，完全无法成为顶级车队！”

对啊，李柏没有参加所有赛事的计划。

而仅靠李柏拿分，盛唐车队在下一个三年里，别说超越阿联酋航空成为最顶级的车队了。

他们的分数恐怕连前三都排不进去。

虽然现在盛唐已经从倒数逆袭到了前列。

但一年5000万欧元的预算，难道就只是拿到前列的水平吗？

欧洲媒体、车迷们的非议一直从九月份持续到了十月份。

随后，栗莎在一场记者招待会上官宣了罗格利奇的加盟。

罗格利奇离开红牛博拉是板上钉钉的事。

红牛博拉毕竟挖来了更年轻、更厉害的艾菲内普尔，他们需要围绕艾菲内普尔打造新的夺冠车队。

不可能还会给与艾菲内普尔有重叠的罗格利奇续约。

转会市场上，之前传得沸沸扬扬的，都是罗格利奇会去移动之星的消息。

谁知道，一个月后，盛唐突然出手，还截胡成功了！

对于这笔签约，媒体并没有多看好。

“盛唐给了罗格利奇一笔不小的养老金，但这个签约并不能给车队带来太多利益。”

“栗经理是喜欢收集明星卡片吗？先是阿拉菲利普，然后是罗格利奇。”

“恐怕这笔交易要步阿拉菲利普的后尘，罗格利奇可是比阿拉菲利普的年纪还要大！”

去年引援来的阿拉菲利普不能说完全没有作用，但作用非常有限，并没有体现出他作为顶级车手的价值。

而罗格利奇比阿拉菲利普还要大三岁，罗格利奇是1989年出生的，阿拉菲利普1992年出生。

阿拉菲利普转会到盛唐的时候已经33岁了，都能如此疲软。

罗格利奇明年才转会过来，届时他将年满37！

37岁的老将，你还指望他能有什么贡献？

这难道不是栗莎在集明星卡片，用真金白银收留这些大牌车手到队里养老吗？

车迷们很难不因此感到愤慨。

甚至，李柏去“划水”

都被他们认为是在对车队管理方表示抗议的表现！

“栗经理不会是因为舍不得转会费才签约约满离队的罗格利奇吧？”

“中国人抠抠搜搜，5000万欧元预算用出了500万欧元的感觉！”

“盛唐再不赶紧出手，为李柏找来强援，恐怕车队最强的主将也要愤慨地闹离队了！”

李柏的态度，欧洲的媒体们还不得而知。

因为他们根本接触不到在中国的李柏。

而李柏的第一场游泳比赛，已经要拉开帷幕了！