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095 火箭导弹技术跟战机技术没多大差别你真的懂么（第7页）

火箭发动机相对来说反而更容易：射程上万公里的洲际战略导弹，发动机工作时间也就几十分钟，不管发动机尾喷口工作温度多高，只要发动机在达到目的地之前坚持工作就行。

战机发动机不行。

使用寿命，是硬性指标。

尾喷口的火焰温度上千摄氏度，还需要持续运行数百甚至上千小时！

不仅要求使用寿命，还需要给战机提供很大的推力。

“发动机属于重中之重。

所以放到最后。

由于需要考虑战机低空性能，也得拥有高空速度，唯一解决方案只能是大推力低涵道比的军用加力涡扇发动机……”

“我们之前只接触过火箭发动机。”

吴浩文皱着眉头看着谢威。

他并不怀疑谢威说的东西能不能实现，反正此刻他不了解。

如果吴浩文知道谢威也仅仅知道理论上的皮毛，就不会这态度了。

“这个其实很简单……”

听到谢威说简单，一旁飞快记笔记的袁振越嘴角抽搐。

谢威说的内容他都记下来了。

可他大脑一片空白。

简单么？

涵道比是啥？

什么叫大推力？

为什么又是军用加力涡扇发动机？

这些说的是一个东西？

“直接把火箭发动机看成涡扇发动机的核心机就行了。

只不过，火箭跟导弹发动机不需要加压加速的外部空气来提供推力，而是利用推进剂燃料跟催化剂、氧化剂剧烈反应来提供……”

“这么说来，好像是比较简单啊？”

听谢威这样说，吴浩文觉得，貌似确实比较简单。

“动力团队的方向，是推重比在8以上的大推力涡扇发动机……要想获得这样的推重比，以目前涡扇-6的相关技术基础，内涵道的涡轮风扇结构需要改进、材料需要改进、前端燃烧室的温度需要增加到1400℃以上，开加力后，需要发动机承受1800℃的高温。”

“……”

刚刚觉得好像很简单的吴浩文傻眼了。

可接下来谢威的一句话，更是让他瞬间就有了退出战机技术研究的冲动：“相对火箭发动机需要承受3000℃以上的高温，涡扇发动机开加力仅仅只需要短时间承受1800℃的温度跟庞大的压力……”

瞪大眼睛的吴浩文很想爆粗口质问谢威：这特么的能一样？

涡扇发动机要是开了加力就废弃不用，完全不是问题。

火箭发动机都能承受3000℃以上的高温，只需要在发动机上增加能迅速带走高温的烧蚀冷却材料、增加冷却系统或是给尾喷管增加隔热涂层都能解决。

这特么是需要重复使用的涡扇发动机啊！

燃烧室瞬间达到1800℃后，还得持续在不同温度状态下工作数百小时！

简单？

这小子是如何说出这话的？

他真的懂么？