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第458章 中央联席会议之海贸产业重组（第3页）

但是最近帝国的一期工程基本进入尾声，二期工程几乎要全部开始。

帝国海贸模式系统正式进行改组，由有关部门发布海贸许可证，上面会标注主船人，船坞规格，货品以及使用年限，海伦等相关工作要做好备战及统战工作，相关事务要处理到位。

大宋帝国中枢联席会议决议通过关于大宋帝国漕运系统包括相关涉及人员以及大量的相关从业者，做好善后安排和处置工作，中央成立专班，做好产业转型和相关准备。

由中央统筹安排资源转型系统处置以及相关行业人员业务培训和转型工作。

帝国海贸重新整顿之后，帝国出于东方战略需要，可能要由联盟协调东方成员国进行部署调整和产能转型以及项目转型工作报告。

大宋帝国中枢联席会议经济领域工作会通过帝国对外贸易战略调整和东方共同体关于战略部署工作的补充工作。

重新梳理帝国海贸系统以及对外贸易系统，确定帝国产业系统重组和产业转型工作对帝国一类产业关于漕运工作系统进行系统性部署和调整工作标志。

帝国产业转型和政治改革进入关键时期。

同时，为深化东方战略布局工作，调整东方共同体产业转型。

做好东方统战工作，东方共同体联盟总部协调各成员国，加强东方规划系统统战。

大宋帝国广江省广江造船集团，集团董事部内，根据大宋帝国中枢会议决议，原属大宋帝国中央直属企业广江造船集团正式解散。

根据帝国中枢联席会议关于海贸工作调整指示，调整经济体系和战略部署，产业转型，各部门要通力配合中央专班工作。

大宋帝国货贸造船集团正式组建，帝国海贸系统和水上运输将成为主流产业。

标致帝国漕运系统改革正式开始工作。

中央牵头，江南省衙及相关衙门合资组建江南货贸集团吸收原有漕运成员，帝国新政以来，加强道路和交通工作一直是重点。

中央亲自下场，整顿驿站体系拆分成三个不同系统，又组建陆军工程建设部队，但蒸汽机高端科研技术没有突破，水路运输仍然是比较便利和第一选择帝国早期的国内水路运输，主要依靠漕运系统。

目前帝国的局势已经到了可以改革的地步，漕运系统即将进行产业转型和政治改革。

大宋帝国江南省衙内，帝国的漕运系统算是半个帮派，江南运动期间，扫黑除恶运动处置一批，但由于维稳和利益盘的缘故，当时帝国的情况还不具备。

第三条道路的因此，对于原有的漕运系统进行了部分的收编和处置，帝国产业系统重组之后提出，规模化和产业化。

穆青牵头的漕帮老大哥们组建了货运集团，明面上是公司化和正规化，但实际上几乎还是老一套，之前帝国客观条件还不适合进行大动干戈，尤其是依靠漕运吃饭的人太多。

目前，帝国的基础条件已经吻合，具备漕运改革的条件和目标。

大宋帝国江南省总督黄纪山，正在处理公务。

联络员卢勇走了进来，开口说道：＂大人，京师发过来的公报。

＂根据帝国政治惯例，产业性重组和系统性重组之前，帝国纪律监察和反贪污部门对帝国海贸系统涉及官员以及帝国治安系统对漕运系统涉赃涉黑人员进行处置和逮捕工作。

江南货贸集团独立理事曹文山，由于漕运系统的特殊性，基本上算

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