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第458章 中央联席会议之海贸产业重组（第1页）

大宋帝国中枢联席会议部，大宋帝国中枢联席会议五人班子成员之一陆文翰主抓经济领域工作。

除了帝国经济领域相关的负责人之外，皇储赵嘉熙按惯例出席中央联席会议。

等人到齐之后，主持会议的李哲山开口说道：＂今天的议题是关于帝国海贸系统改组和相关领域的工作和系统性部署补充工作。

＂

帝国的海贸系统历经三个阶段，第一阶段是特殊阶段，传统封建王朝讲究稳定，对外交流，再加上传统的重农抑商，所以海贸系统基本上没有进行组织，但是也有部分原因是因为传统的沿海利益集团为了分这杯蛋糕才进行的，所以这一时期的海贸本质上是处于非法阶段所得利益集团，多数是沿海乡绅以及相关利益系统。

第二阶段属于托管阶段，帝国对沿海相关利益集团进行大规模清洗，该收编收编，该处置处置，该清洗清洗。

这一时期，九龙码头体系开始建立，打造帝国乃至东方地区第一码头产业标志。

帝国海贸系统开始重组，由传统的陆路帝国，向海陆国家冒进。

赵宇出席帝国海军动员大会时强调，未来是全球化战略需要。

出于帝国全球战略利益格局，必须打造近代化海军体系。

原本的水师基本上是不符合标准，被直接淘汰，转为水上警卫部队负责内海的安保和保卫工作。

前不久正式退出军队体系，改为治安部下属治安系统，负责内海安保以及护航工作。

这个年代，帝国的海贸技术还属于稳定升级状态，加上海盗问题，所以成立了护航队伍。

护航队伍的编制问题出于帝国政治战略需要，也脱离军方编制转为治安部下属武保部。

这一时期，由于帝国本身的政治斗争因素，所以海贸系统是由丽江和倭国两条路负责进行九龙码头组建后，帝国的海贸格局和东方战略需要，即东方共同体联盟方案进行战略性调整和重新部署。

方案由皇家集团和江洋集团三家分池，由边防部发布通行证，一张通行证可以带五到二十艘船出海。

同时，帝国海贸系统，重新梳理之后，沿海经济彻底盘活。

同样的，由于相关从业者，所以两广江和东海两省土地问题相对比较轻松，由官方牵头成立的广江造船集团是帝国中央直属企业，带动附属企业生产。

目前的局势来看，已经到帝国海贸系统和产业重组第三阶段了。

赵宇早年在整顿海军和沿海问题的议题上就提出，全球的局势陆地是三分，海上是七分。

客观上来讲，原本的局势是，对传统的封建王朝来说，由于大海作为天然堡垒，是不用担心的。

所以，传统封建王朝一直是重点放在陆上贸易上。

帝国出于东方战略需要，频繁干预西方事，五年西方各国从王室到贵族体系开始对教廷动手，结束神权大于王权的历史，通过人权法案开始进行瓦解。

这方面，帝国是进行一些插手，加上西方本身是私有制度以及特殊的政治体制，让帝治体制直接在动荡时期，帝国大量收购西方产业体系并扶持代理人项目。

不过，前不久西方召开的，西方神圣联盟会议。

再加上基层暴动平民运动掀起，西方社会模式改组规矩基本转型，也就是社会的玩法要变。

基于此局势，帝国除公派的驻外联络官和特殊侨堡人群之外（帝国搞政治改革的时候，有些人让他们留在本土是会出人命，但是如果真的下狠心处置，那整个帝国估计得倒退个二三十年，甚至可能要重新打复国战争，所以各退一步，允许他们出海，如固定资产要留下，允许带浮产去西方发展，如果西方本地势力欺负他们，帝国会直接出手。

侨堡组织就是在这样的情况下组建的，当然这时帝国的国力足够允许，毕竟给他们撑腰是需要强大国力。