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第1080章 打脸了（第2页）

20年前的2005年，刘依菲是手握金粉，天龙，神雕以及即将上映的仙剑等大热IP，红遍小银幕，彼时的檀锦程与闪驰都是名不见经传。

以一次性支付2700万元的方式取得合作机会，锁定闪驰未来十年热度，算得上是檀锦程的一次梭哈了，彼时的2700万元，对于檀锦程以及闪驰来说，算得上是天文数字了，东拼西凑的搞了出来。

不过，却是很划算的，春哥，刘依菲以及周胖子的组合，在前期保证了闪驰两轮电动车的销量，也提高了品牌国民度，不得不说，那个年代压中一名巨星，就如同股票打新一样，收益明显。

有BUG的小檀老板，三次极具性价比的代言，在两轮电动车行业里，也算是留下了一段营销传奇了，如今这三次代言同样也被放在经典营销案例当中。

“不过，对比起20年前来说，这一次的合作，我们双方都更加的从容了。”

国民好感度与国际化形象，非常契合尉来目前的科技与美学定位，也是尉来全球推广的一部分，目前尉来在中东市场的布局比较多，而其与中东地区航空公司的合作以及旅游形象大使等等代言，与推广非常的契合。

20年商业价值不减反增，在娱乐圈也算是独一份了，尤其是女明星。

按照目前来看，娱乐圈应该不会再有这样具有商业价值的女明星了，每隔几年就换一批，迭代的速度跟电车有得一比了。

“贵吗？”

刘依菲挑了挑眉，这家伙还是一如20年前那般“小气”

，从MINIEV代言人到尉来品牌形象大使，实际上她收取的代言费都不高，算得上是友情价了。

国际奢侈品牌或者是科技巨头，她是可以收取溢价代言的，但是与尉来的合作，却是没有收取；当然，对比起20年前的代言费用，那确实是贵了很多。

“呵呵，开个玩笑，跟你合作还是很愉快的，希望你不要塌房，这样我们可以多合作几年。”

这年头的人设经不起深扒，别说是明星了，就是企业家都各种塌房，代言合同甚至都是签一年或者是两年，甚至几个月的短期合作都有。

“这还差不多，言归正传，咱们继续下一个话题，全新上市的ET9，打破了檀总之前对尉来的定价体系，这是因为什么？”

除了是尉来品牌形象大使，刘依菲这一次还代言了尉来的具体车型，那就是将于2025年四月份开启交付的ET9，这是尉来E系列的旗舰车型，也是ET系列的最后一款车型。

“这算是打脸了吧？”

“好吧，确实是打脸了，不过也不算吧，按照传统汽车制造业的观念里，要想成为一线豪华品牌，成功推出一款D级轿车，是重要的标志。”

“尉来当年也曾经推出过ET9车型，但严格来说，当时无论是三电技术还是智能驾驶方案，都算不得成功，而当前我们的技术已经很成熟了，因此我们要证明我们是有着豪华基因的。”

“当然，跟目前的市场竞争也有关系，至于说定价体系的话，作为尉来旗舰型车型，在定价上高出一个档次，与我们科技普惠的理念并不冲突。”

这一场面对面的采访，实际上也可以看作为是尉来全新ET9的一次预热，而刘依菲的团队之所以肯以“友情价”

接受与尉来的合作，看中的其实也是尉来ET9。

品牌旗舰，除路特斯纯电跑车之外，尉来整个体系之内起售价最高的一款车型，同时也是黑科技满满，刷新行业多项纪录的一款车型。

而在ET9上，尉来还作出了一项之前从来没有过的改变，那就是同时推出纯电款与增程式车型。

按照檀锦程的想法，有那么一款高售价车型，就够了，ET9就是尉来旗舰以及售价的顶尖存在，5米4的车身，3米3的轴距，定位大型豪华行政轿车。

起售价68.8万元，最高售价88.8万元，共计四款车型，尉来也有自己的百万级豪车了。

改变想法，重新推出百万级豪车，主要原因还是因为当前的市场竞争太过于激烈，BYD推出仰望之时，尉来可以不在乎，鸿图X9以均超50万元以上，创造50万元以上车型销量纪录，尉来也可以不在乎。

但是当菊花与江淮合作推出百万级豪车，再不行动的话，死守之前所谓的不推出百万级豪车，那就是作茧自缚了。

企业家嘛，偶尔撒点小谎很合理吧？

赛力斯的成功，让与菊花合作的车型，几乎都倒向了智选模式，这其中与江淮合作的百万级豪车最具争议，大多数调侃都是不看好江淮，不看好这款车型。

江淮嘛，皖省的亲儿子，各种资源猛猛灌了几十年，结果却是王小二过年，一年不如一年，别说是百万级豪车了，他们连20万元以上的车型都造不好。