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第1076章 甬城宣言（第2页）

正常情况下，当A股交易陷入到全面低谷，指数连续创新低之际，就会有一个修复的过程，而以目前的经济形势，也确实需要一些刺激。

尉来市值进入到修复期，回归正常估值，也是不远了。

“这一次的大政策对我们是有利的，我们要好好利用起来，不能因为自己的贪婪错过了这个机会。”

尉来年初制定的15亿元用户回馈计划是持续一整年的，这里面充分考虑到了用户凑齐资金的时间，也分摊了尉来在产能上的压力。

这个用户回馈计划，其实本质上也是以旧换新，部分用户因为各式各样的原因，可能不愿意换车，这就需要外部刺激，企业自身的以旧换新，再搭配上国补的以旧换新，还不吃用户的，那这销量还不是妥妥的。

这么做倒也不全是站在用户角度来考虑，也有与目前的环境有关，小米SU7为电动汽车带来了巨大的流量，但同时也带来了大量的争议。

且不提小米与菊花粉丝之间的恩恩怨怨，单就是一家新入行的新手，上来就拿到了如此大的订单量，一天预售出去的量一年的产能都干不完，这换了谁不眼红啊。

新势力们苦苦支撑，一年也就干个十多万辆的销量，小米用了不到两天的时间就把今年的产能全部排满了，按照雷布斯对外透露的信息，小米工厂已经开始两班倒，尽一切可能提升产能。

其评论区催着交车的评论数量，直逼去年尉来星愿上市时的情景，雷布斯也玩了一套当初檀锦程去工厂“拧螺丝”

的把戏，虽然是第二次看到，但网友们依旧是喜感十足。

按照小米的产能，六月份他们的交付量就可以提升至一万辆以上了，最保守的估计，小米今年的交付量至少都是在十万辆以上，产能允许的情况下，小米今年的交付量将达到12万辆以上。

这是什么水平？

去年新势力排名第一的闻界，年交付量也只有16万辆，小米只用了九个月的时间就可以赶上一线新势力的交付水平了，这速度快得让人瞠目结舌。

关键是小米的交付量还并非他们真实的订单数量，这就让人更是眼红了。

五月份开始，随着雷布斯直播驾驶SU7被恶意别车开始，车圈的互怼行为呈现出一个明显的上升趋势，一如檀锦程所料，当这两家车企处于同一赛道时，那这个赛道就会显得异常的热闹。

尉来也难免受到波及，在这个关键时刻，一切都要特别的小心，不能被竞争对手抓住把柄。

“相比起余总，老雷的宣传要更加让我担忧一些。”

曾几何时，檀锦程一直是比较欣赏雷布斯的，他在手机市场里的一系列动作，把一家看似很LOW的企业，改造成生态互联的产业链典范，设计上也能够让人耳目一新。

第1076章甬城宣言

然而，手机与汽车的属性是真的不一样，手机夸张点的营销方式其实不会造成太大的影响，这玩意儿几千块钱，大部分人都是能够承受的。

以现在的科技水平，哪怕与宣传不符，也不至于不能使用，最多就是体验感差了点，更加不会对安全造成太大的影响。

而汽车则不一样，这玩意儿是真的会出人命的。

从正式亮相以来，为了拉高预期，为最终“亲民”

定价制造巨大反差，其各种夸张的言论更胜在其主管手机行业之时，什么亏本卖车，发布会上脱口而出的MAX版本200万之内没对手，虽有找补，但也足见其心态的变化。

智驾系统就不说了，其在某音里发布的什么高空丢西瓜，200码急刹之类的着急让他们这些懂行的有些无语。

大嘴虽然也搞出一些从深城回老家，全程一千多公里智驾接管，可以睡觉的抽象事件，但整体来说除了遥遥领先，吹牛逼让人反感之外，倒也不算特别离谱。

更何况菊花是真有东西的，大嘴吹牛的背后是菊花科技力的支撑。

这么玩下去迟早是会出事的。

“我们最近不要过多的宣传自己的智驾方案，在用户提车的过程当中也需要尽一切可能的提醒用户，做好用户的培训，尽一切可能与他们那些夸大宣传做切割。”

看似热闹的互怼与夸大宣传，实际上反映了当前国内汽车市场几个深层次的变革与焦虑。

新能源汽车的渗透率已经超过40%了，再提升的空间其实已经不大了，新能源汽车本质上已经从蓝海市场变成了红海市场，从增量竞争变成了存量竞争。

为了份额，不仅仅在产品，价格上卷，就是在舆论上也需要短兵相接。

新旧理念的冲空，营销模式的变革，生存焦虑与转型阵痛都是行业互怼的基础，而对于消费者而言，车企之间的口水战也提供了更多的谈资，甚至这种口水战可能让企业在竞争中推出更具性价比的产品，让消费者能够从中获益。

“确实是变化太大了，老板这是要让我们回归产品力本身吧？”

SU7发布之后，尤其是订单爆了之后，李响这种营销能手，能够明显感觉到当前舆论市场一个大转弯式的变化，骂人互怼，甚至在发布会上直接点名的言论陡然上升。

尉来这个月也受到了一些若有若无的攻击，公关部门也需要时刻注意市场言论，如今要说尉来哪个部门最紧张，那一定是身为公关部门经理周傲主管的公关团队。

你不惹别人，不代表别人不惹你，尤其是以断崖式领先其他车企的龙头企业，从始至终都是市场的焦点。

檀锦程点了点头：“是的，我们要向特斯拉学习，尽可能的做到隐身。”

现在真是有点羡慕特斯拉了，整个中文互联网上，关于特斯拉的负面新闻，像是一夜之间突然消失了一样，这会儿吃瓜群众也没人提了，打嘴炮的高管们也不再理他了。