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第1066章 这玩意你是针对谁的（第3页）

“咱们在新能源汽车上要学习的还有很多啊。”

银河系今年表现很不错，吉利在新能源产品线上凭借着极克，领克以及银河打天下，混合动力市场如今已经能够抢占BYD一定的市场份额了。

集团内部新能源汽车的渗透率也已经达到36%了，然而在纯电领域他们还是要弱上不少，最为关键的就是吉利目前为止，还没有打造爆款的经验。

吉利目前的新能源产品线，类似于小号BYD，走的是以量取胜的路线，虽也有月销过万的银河L7，以及多次在某个节点单月销量突破万辆的极克001，但整体表现并不稳定。

哪怕是银河L7，也是自六月份之后才实现单月销量破万的，上来就万辆预期的车型，目前吉利还没有，E8是他们的第一款。

“爆款车型，要做的准备确实是很多了，任何一个环节都要特别的注意，尤其是战略线产品更加如此。”

檀锦程倒也不谦虚，对于打造爆款车型，他自问还是比较有经验的，目前国内有这种打造爆款经验的，除了他之外，也就只有船夫哥了。

余大嘴勉强算半个吧，能不能成为第三人，还要看新款X7产能爬坡的情况，只要新款X7月交付达标，能够快速消化掉预售期的订单，大嘴就可以成为第三人。

“小米发布会好像是年底吧？你们还有两个月时间啊。”

ET5以及ET7更偏向于行政级，在差异化市场方面，跟银河E8还是有很大区别的，虽然船夫哥不承认，但是他始终认为E8除了是吉利战略级产品之外，对标的就是SU7。

前世他没有见着小米SU7正式上市，对SU7的具体销量也不甚了解，但从雷布斯这几个月持续性的输出来看，至少在营销方面，小米是做足了准备。

从国庆节开始，小米汽车的官方账号，就不断的发布预研视频，从电机转速，到一体化压铸机还有无图化智能驾驶解决方案，目的就是不断的强化小米汽车技术很强的公众认知，扭转外界认为其组装厂的偏见。

别说，在营销方面，檀锦程真是大开眼界，一款9100吨的一体化压铸机，都能让他说出花儿来，这玩意儿特么的尉来已经有六台了。

经典话术就是要打造一款媲美保时捷，特斯拉的梦想之车，官方以及各类汽车博主也不断的发布SU7在各地路测的谍照和视频，保持每周都有新鲜素材和话题。

还别说，真是吊足了胃口，连他都想看看这款车型上市之后会创造一个怎样的销量，会不会像新款X7一样成为爆款。

舒服哥白了檀锦程一眼：“都说了不是针对他们。”

说起来也挺有趣，自星愿以突袭的方式迅速拿下A0级市场之后，尉来与BYD之间的互动就少了很多，换成了同为浙省的吉利以及九月份首次尝试互动的菊花。

而船夫哥则开始跟小米互动起来，两个人互相参观对方的工厂，时不时也会放出一些“第三方”

视角的视频出来，话题性十足。

对于尉来侵入他们的核心领域，还能够以一款车型打造他们的产能规划以及预期，船夫哥多多少少还是有些难以接受的。

海豚以及海鸥的新款车型，赶在九月份销量旺季上市，以运动版本重新上市的两款车型，虽然同样大幅度宣传，但是很可惜热度已经不再。

更为倒霉的是，九月份他们又碰上了新款X7，在大嘴以及菊花的绝对流量面前，任何一家车企都不敢说有能够战胜他们的能力。

这两款车型，可以说是流年不利，不过论产品力这两款车型在升级之后，也是不差的，极致的性价比，至少能够保证能够维持在10万辆至20万辆年销量级别的，说失败肯定是算不上的，只能说没有达到预期。

如果九月份重新发布之时，没有碰上新款X7，可能会更好一些。

“其实没有必要针对他们，咱们说起来算是传统车企，可以学习一些互联网新势力的营销手段，但是真没必要把他们当成是对手。”

“吉利跟小米的用户群体完全不重迭，你这款E8哪怕跟他们外形上类似，也不可能抢到他们的用户。”

檀锦程完全把舒服哥的话当成了耳旁风，自顾自的说着。

新势力有新势力的优点，也有值得学习的地方，但与传统车企来说还是有很大区别的，无论他们吹多大的牛逼，以他们的体量至少五年之间对于传统车企还是构不成任何威胁的。

哪怕是赛力斯都是如此，要想对传统车企构成威胁，至少要做到年销100万辆以上，这个成绩尉来也是花了很多年才达成。

更何况吉利虽然在新能源汽车方面突破明显，也加速了转型，但销量基础依旧还是以燃油车为主啊。

哪怕明年吉利依旧保持着今年的进步速度，以及庞大的燃油车销量体量来看，其新能源汽车的渗透率大概率也只能达到40%，就这已经是非常非常优秀了。

不过若是吉利能够跟小米碰一碰，那还真是挺有趣的，他是越来越期待了。

“我们跟你们的体系不一样啊。”

舒服哥何尝不知道如此，吉利目前包括换电车型在内的新能源体系，一共六套独立的品牌体系，这里面不包括沃尔沃，帝豪以及新收购的smart等传统品牌的混电车型。

六套体系当中，换电的睿蓝走B端不提，几何半死不活，极星基本也凉了，有竞争力的仅仅只有银河，极克与领克，市场把他们独立运营的极克定义为新势力。

领克与极克实在在资源上冲突比较明显，而能够走量的，有战略意义的，目前看来只有银河系了，

可以说，这么多品牌当中，有成功可能性的，仅剩下银河，领克与极克这三款品牌了，当下他们也无意再造新品牌，若是银河系再表现不佳，那么他们的新能源战略将显得毫无意义。

银河的混电已经算是成功了，E8之于纯电，若是再表现好一些，那么银河系就足以支撑起他们的新能源战略。

当然，也能够挽回一些因为被尉来阻击而推迟上市的A0级车型造成的损失。

真是败也萧何，成也萧何啊。