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第911章 40亿欧的大单（第3页）

传统三强依旧是潍柴，华域以及海纳川，海纳川是北汽下属的零部件公司，前十当中，锦新时代是最年轻的汽车零部件公司，其次是排名第六的均盛。

而尉来又是均盛的大股东以及重要的战略合作夥伴，值得一提的是宝马idrive和奥迪i系统多项重要技术专利都由普瑞拥有。

而普瑞是均盛的全资子公司，在专利的使用方面尉来是能够占不少便宜的。

传统的整车厂商无不有着自己的零部件产业链，海纳川之于北汽了，byd电子之于byd，包括长城的老牌自主品牌在零部件供应方面都有着很大的优势。

锦新时代能够进入到零部件厂商前十的行列，也说明了尉来实力的进步，没有自己的零部件产业链是比较难于生存下去的，现如今尉来有了自己的零部件产业链，在跟其他厂商合作的过程当中也不用担心被卡脖子了。

而其他主机厂商同样也是如此，例如长城向尉来采购动力电池，尉来会向长城采购一些其他的零部件，这样你中有我，我中有你的合作方式，就能够尽最大可能的避免某家在合作过程当中话语权过大。

拿手机行业来说，想当年我们的手机厂商一旦起势就容易被三星给卡脖子，尤其是在处理器以及屏幕这一块，但这些情况在高通以及联发科还有京东方成长起来之后，就渐渐没有了。

汽车行业这方面就要好很多，没有哪一家车企敢说是一家独大的，选择权也要多一些，这一点相对来说好一些。

与传统三强不同的是，均胜与锦新还有托普这样的零部件供应商走的都是新能源的路线，均胜在完成高田业务整合之后已经是全球第二大安全产品生产厂商了。

另外北仓其他几家尉来的重要零部件合作夥伴如托普，旭申等也都是新能源零部件方向的，这些厂商同时也都是特斯拉的合作夥伴。

特斯拉在供应链的整合能力很强，檀锦程也耍了个心眼，特斯拉的重要合作夥伴他都会跟着去合作一把，适合的话就纳入到尉来的供应链体系当中，不适合就再自己想办法培养或者是直接自己干了。

多年苦心经营下来，尉来的零部件业务同时也是各家合作的对象，其中不乏像宝马，特斯拉，吉利这些知名企业。

「ok，那就这麽定了，另外电池供应的合同，檀你看看找个时间咱们重新签一下吧。

」

年前才与特斯拉完成电池供应的续签合同，宝马这又送上大单来了，对于锦新时代来说又是一个好的开始，不过投入也要加大了，新的工厂建设计划又要投入了，还是在海外。

按照中汽研的数据，整个2017年新能源汽车产销上升，带动了核心零部件动力电池（单体电芯）装机量继续刷新新高，全年动力电池装机总量约3624gwh，相比2016年28gwh的数据，同比增长约294。

装机总电量前十的动力电池企合计约为2622gwh，占整体的723，其中锦新时代104gwh的装机量约占总量的30，byd紧随其后，占比约15。

目前动力电池出货量当中，磷酸铁锂还是主流，锦新的出货量当中磷酸铁锂占比超过了55，而byd，国轩高科等企业磷酸铁锂占比更是超过了80。

三元锂电池各家都在加速研发，其能量密度方面的优势，让其市占率快速的上升，只不过这玩意儿成本比较高，目前包括尉来，特斯拉，byd等等企业也只应用在高端车型身上。

宝马这次采购的也是以磷酸铁锂电池为主。

「ok，没有问题，看你的时间了，你如果有时间的话参加完我们的供应链大会，之后咱们就可以签订正式的合同了。

」

「当然，如果你比较忙的话，我们传统春节假期之后我可以飞一趟德国。

」

「不需要如此，我会在贵国呆上一个星期，时间上是完全来得及的。

」

宝马在国内最大的合作夥伴还是华晨宝马，随着外资的放开，加上近几年华晨本身的一些问题，德国总部那边出于商业利益的考虑，也对于华晨宝马的股权有了一些新的想法。

另外，这一次他们跟尉来的合作，而华晨那边也不甘示意，母公司找到了雷诺，跟雷诺完成了一次合作，主体是雷诺与金杯汽车。

双方在合作上首次出现了一些分歧，或者说不能说是分歧吧，新能源赛道的开辟，让双方都想能够多吃一点，这一次克鲁格来华也会去一下辽省，算是就股权问题探探路。

「行，那就没问题；对了，今晚欢迎来参加我们的企业年会，感受一下我们这边的文化习俗。

」

「一定，早就想体验一下了。

」

克鲁格答应得倒是很痛快，简单的休息几个小时之后，晚上七点钟克鲁格如约而至，与他一起来观礼的还有上午檀锦程见过的领导，宝马ceo到了北仓，自然是要按高规格招待的。

「这不是尉来汽车的年会吗？」

克鲁格显然没有太搞清楚状态，体艺中心的入口展示区不仅仅有尉来旗下的汽车产品展示，还有闪驰集团的拳头产中以及橙子集团的形象玩偶与旗下最大现金流王者荣耀的形象展示。

按权威机构的测算数据，整个2017年，王者荣耀在大型赛事以及直播的带动下，营收高速增长，全球市场范围内（安卓，苹果以及包括小米，菊花，ov等第三方平台）的收入在16亿美刀左右，约合105亿元。