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第578章 胸襟4k（第1页）

胸襟（4k）

益普索是全球知名的谘询公司，长期深耕华夏市场，迄今为止服务了上千家客户，也在国内汽车行业调研方面具有广泛的影响力。

广汽正是益普索的客户之一。

不过，益普索不是传统意义上的管理谘询公司，不是麦肯锡丶波士顿丶贝恩那种类型，它更偏向市场调查，提供的是消费者画像丶市场细分调研丶品牌研究等服务。

徐欣这次和益普索起了争执，最大的原因就是觉得荒谬，认为傅敬尧那种判断是指着市场说市场错了，提供给广汽传祺的意见是存在严重问题的。

碳矽九州的六座车型是一时的热度，这不就是把答案推诿给时间吗？

如果不是一时的热度，六座车型长期受到欢迎，对方到时一句轻飘飘的判断错了，需要准确意见的车企却会错过良好的发展机会。

而回到具体的判断上面来看，徐欣认为，恰恰是因为六座suv确实存在很大的市场需求，这才让九州这种新能源新车企新车型的「三新」车取得突破性的成绩。

市场需求是存在的，再与配置丶价格丶政策等因素叠加起来，这一起促成了碳矽集团现阶段的成功。

徐欣认为对于九州现在的价格来说，它就是一辆几乎没有短板的车型。

作为今日资本的掌门人，作为继押中京东这种电商巨头又押中碳矽这种新能源车企的投资人，徐欣在九州四月销量出来之后就出席了业内好几个会议，给出的正是与益普索截然相反的判断。

徐欣在碳矽集团之前是甜点区是电商丶消费品，丝毫没有投资新能源的打算，但现在不一样了。

除了这种对业内的影响，今日资本也在考察国内新的新能源项目，毕竟，越早投资，收益越高。

话说回来，徐欣并不认为广汽真能做好对标车型，她对于这类公司里的那一套再清楚不过，而这次蔓延升级的舆论也略微出乎她的想像。

归根结底，碳矽集团初步取得的成功过于耀眼了。

从朋友圈到微博，从私下讨论到公开采访，徐欣一着不慎的炮轰整个益普索，招致的是更多人的过招。

益普索的副总傅敬尧是主力输出，公开发言的时候也就不和徐欣客气，不无嘲讽地提到今日资本过去的翻车：「我能理解徐总的立场，现在是投中了碳矽嘛，不是之前在土豆丶真功夫和赶集网上翻车的时候了，但我要强调的是，全球市场都没有这样的六座表现，也请徐总不要因为暂时的成功而被蒙蔽双眼。

」

他提到的是今日资本投出的三大婚姻变故项目。

还有人在微博上调侃徐欣和俞兴的关系：「徐总现在肯定忘了当年和俞总在办公室吵架的场面了，但投资人就这样，有奶就是娘嘛。

」

以及，包括益普索的同行也明里暗里的出声：「六座车又不是碳矽首创，看徐总的意思是压根不了解这方面的市场，大众途安丶本田杰德都有六座，福特grand在欧洲也有六座，但整个市场的六座就那样，人家益普索结合市场数据来给广汽提意见，关你什麽事？」

徐欣注意到这样的论点，给了驳斥：「途安丶杰德丶grand都是pv，国内这两年suv的增长趋势是看不到吗？六座suv绝对可以成为家庭的首选，市场又不是一成不变。

」

她高强度的发布朋友圈动态，坚持自己的判断与想法，但还是被许多声音所淹没，而其中对碳矽最新动态的质疑则超出她的解释能力范畴。

碳矽集团在扩产，二期工厂也透露q3开建的消息，可是，整个国内新能源市场都面临着明年补贴退坡的冲击。

今年九州能拿56万的补贴，明年没这麽多了，销量还能撑住吗？

同样是知名但偏向于ip0企业市场调查的谘询机构沙利文就在这个关头发了分析，认为碳矽集团应该谨慎对待产能扩张，它拿出来的例子便是比亚迪前两年的低迷。

同样有新能源，同样吃补贴，同样扩张，同样野心勃勃。

比亚迪在2011年的增幅直接从2009年的162直接跌到负数，随之便是连续的萎靡，而这种表现让市场都开始质疑股神巴菲特对比亚迪的投资，认为他这次的操作是一次错误。

现在市面上剖析的理由是，巴菲特并不想投资比亚迪，他是因为搭档芒格的坚持才这麽投资。

沙利文公司把碳矽集团在补贴退坡前的产能扩张视为比亚迪问题爆发前夕的错误决策。

徐欣吵架，上微博，发朋友圈，不惧公开辩论，但是——她瞧见沙利文公司发出这样的报告时却是心里咯噔一声，觉得有点冒失了。

她是知道俞总对碳矽集团上市的规划的，知道他希望尽快启动上市工作，而首选目标是美股，次之是港股。

沙利文公司乾的活就是给公司提供信用背书。

中概股过去几年暴雷频率颇高，不管是sec还是投资者都更愿意参考沙利文这种机构的尽职调查，而这种时候的观点说不准就会打乱俞总的规划。

徐欣心里有点忐忑，考虑着这件事可能带来的影响，把电话打给了麻友刘琬英。