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第302章 搭桥（第3页）

下一步，是把能够漂浮的物体相连固定在钢索上；有用小船的、用浮箱的、还有皮囊的。

而后在相连的浮体上铺设木板，方便行走。

然而，他现在看到的情形，让他大吃一惊。

岸边并没有缆索，而只有两条普通绳子钉在两岸，仿佛多挂一些东西就会断掉——这还怎么搭桥？

他很快找到答案。

河道中间，每隔一段距离就有一个相对固定好的浮箱，总共19个。

至于这些箱子为什么没有随流水漂走，他不是专家，也弄不清楚。

以固定浮箱为基础，两两连接，就是一座完整浮桥。

那些人分为5大组，每个大组负责一段浮桥，互不干扰，同时进行，效率成倍提高；每大组又各分4个小组，相互协作：一组负责在岸上将事先做好的材料拼接成浮箱；一组负责运送材料到河中央；另一组负责将浮箱连接好，再推入水中，固定到钢索上；还有一组就在他们身后铺设木板。

一切井然有序，就像法国人大吹特吹的工厂作业。

以现在的进度和速度，不到半个小时，浮桥就能搭到东岸了。

布吕歇尔，扪心自问，他手下的士兵勤快能干不输给他们，但作为指挥者，他却想不到这样的组织方法。

“你立刻回去报告元帅。”

他咬牙切齿。

“您呢？”

“我？我要给这些偷偷摸摸见不得人的老鼠一点教训。”

他受够了。

不管这些鬼鬼祟祟的家伙是不是法国人，他都不打算再忍了。

报告上去再等命令，元帅老头说不定又犹豫半天。

难道要等浮桥架好了才打吗！

管不了那么多了。

别人他叫不动，自己的连队还是叫得动的！

对眼下的进度，勒费弗尔还算满意。

他麾下的铁道旅，在一路北上、铺设铁路的过程中，自然是逢山开路遇水搭桥——这么说夸张了一点，法国的北部以平原为主，主要对付的是河流；相比之下，儒尔当南下，要面对中央高原和阿尔卑斯山，才叫真不容易。

在修铁路桥的时候，为了提高效率，可以先在旁边搭一座浮桥，方便人员和物资就近往来；两边定好点后，就可以两头同时开工，在河道中间合龙。

所以，修建浮桥对他的铁道旅来说，不过小菜一碟。

随队的工程师是各种新想法的主要来源；不只是在工程方式上有创新，工程材料也是他们关注对象。

国家应用科学研究所有一个专门测试新材料的实验室；而其它纯化学实验室里出现的每一种新物质，也是他们关注的对象。

他们用的浮箱，是从给国内带到卢森堡备用的，没想到最终在杜伊斯堡派上用场。

浮箱本身就是升级后的产物。

材料有木头、金属、金属锡；其中锡是新加入的，比木头坚固防水，又比铜要轻。

部件预先浇筑好，但不组装，这样便于运输；到了工程地点，把部件拼起来，再打上特制的的新型黏合剂，一个浮箱就做好了。

至于横跨莱茵河、长400米、又能够承受水流冲击的粗麻绳，确实没有现成的。

石块、废铁之类的东西却好找。

先把浮箱和容器连接好，驾船送到指定位置，再往容器里添加石料或铁块，就成了一个大锚；甚至干脆一点，把一艘小船弄沉做锚。

莱茵河秋季水位下落，流速变缓慢，也是上帝保佑，助他们一臂之力。