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第110章 汽车拉力测试三（第2页）

现在官网论坛上，聚集了很多的网友，要求放出更多预定名额的呼声比较高。”

李翔摇了摇头，说道：“放开预定的事情就算了，汽车厂产能有限，锂空气电池也还没有批量投产，现有的几万个订单就排产到几个月之后去了，再接更多的订单，根本就生产不过来。

小蝶，你那里有机器人的管理权限，给万维汽车厂送两千台工业机器人过去吧，尽量提高一下生产效率。”

“好的，哥哥，我这就安排下去，不过汽车厂那边的生产线实在太过老旧了，自动化程度很低，即使有着两千台工业机器人帮助，生产速度提升也不会很多。

我模拟计算出来的数据，最完美状态下，也只能提高15%产能，实际情况可能更低。”

李翔无奈的摊摊手，说：“这个就没办法了，斐乐汽车原有的生产设备就那些，就算咱们现在就下单订购新生产线，要完成设计生产，运输到位，至少也是几个月之后的事情了。

更何况，现在咱们万维公司资金紧张，短期内根本拿不出采购汽车生产线的钱。”

“好吧，既然公司缺钱，要不要找人融资？我这里收到12份正式投资意向书，都是国内各家风投公司发来的。

打电话进来，咨询的风投机构更多。

连国外的一些大投行都打电话过来，询问咱们有没有海外融资上市计划。”

李翔思考了一下，权衡了一番利弊，还是摇了摇头，说道：“融资的事情还是算了，现在是创业初期，过早的引入外部投资，让出股权，会降低我对公司的掌控力，得不偿失。

咱们还是依靠自身谋求发展吧，虽然走的慢一些，胜在稳健，不容易栽跟头。

再说了，咱们公司缺钱也只是暂时的，等下个月锂空气电池投产了，钱还不是哗啦啦的流进来。”

吃过午饭之后，又休息了一小会儿，下午一点的时候，车队准时出发，踏上了最为惊险的川藏线。

原本的老川藏线，指的就是318国道，它的起点为沪市，终点为友谊桥全长5476千米，其中蜀都至LS段全长2142千米，被称为川藏线。

沿川藏公路进藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，却也是一条国内最热门的自驾游路线。

因为沿途会经历平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，且触目可及。

甚至你可以随时停车，融入到美景之中，而不用花一分钱，这是你在其他知名风景区旅游绝对享受不到的待遇。

得益于国内在基建上不计成本的投入，川藏线上，从蜀都到康定这一段已经修通了高速公路，给了进藏旅人一个更为快捷和安全的选择。

但这样一来也会错过很多沿途的美景，为一些自驾旅游的人不喜。

李翔一行人这次开车出来，是对新车进行拉力测试的，并不是自驾游，理所应当的选择了更好走的高速公路。