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第1182章 越高越大华兴中巴车快速量产（第2页）

邢段长现在也有些为难了。

工作室那边的产能，他是了解的。

况且造中巴车不像造摩托车那么简单，质量要放在首位，不可能胡拼乱造。

“既然那些厂子有需要，咱们想办法扩大规模，怎么样？”

李爱国提议道。

中巴车原本打算得到一机部和交通部门的批准后，再进行大规模生产。

申请报告已经递交上去了，迟迟没有审批下来。

干脆先进行小批量的量产，一边生产，一边根据这些中巴车的反馈改进，一边递等申请报告下来。

至于中巴车能不能上路的问题，倒是容易解决，也可以用路试车的名义来申请。

反正前面机务段工作室现在也需要大批的路试车，来提供改进的数据和资料。

“三手抓，三手都要硬，这倒是个好办法，应该没有多大问题，不过搞这么大的真正，爱国你不担心？”

“段长，咱是为群众服务，群众需要什么，咱们就要制造什么，咱们也没有从中获取好处。”

李爱国义正严词的说道。

“好好，那就这么干了！”

邢段长是从苦日子里熬过来的老同志，当年在战场上还干过组装子弹、改装迫击炮的活儿。

如今条件好了、兵强马壮，自然不会畏首畏尾。

他当即召集段里的几位领导，一起筹划小规模量产的事儿。

现在前门机务段各种工种齐备，具备大批量制造发动机的能力，车体可以交给轧钢厂来完成。

铁道工业大学已经培养出了一批优秀学生，既具备了文化知识，又掌握了实操经验，正好可以拉去造车。

邢段长亲自调度物料，野生汽车专家、宗先锋和那批制造大越野的工程师们也被拉上了产线，实行两班倒连轴转。

时间在忙碌中悄然流逝。

没多久，一辆辆贴着路试牌照的中巴车陆续出现在京城街头，引得路人纷纷驻足议论。

“这是啥车啊？咋没见上面有大气包呢？”

“是啊，看上去挺漂亮，你看那玻璃多亮啊。”

“灯，灯，灯，你们看，车灯太亮了。”

道路上执勤的交警也犯了嘀咕：这中巴车是哪儿来的？

他拦停了一辆，正想询问。

司机却先下了车，打开水箱盖子查看着说：“同志您稍等，我先记一下水箱里还剩多少水。”

这是前门机务段交付车辆时特意交代的。

司机行车途中必须随时记录车辆状况，之后要统一反馈回去，方便后续改进。

交警态度也和善，等司机忙完，才详细询问了几句。

不过中巴车是谁在造、路试牌照是哪儿发的，其实一查就清楚。

前门机务段不归地方管辖，牌照又是交通部下发的正规路试牌照，交警只能上报给交通局。

交通局接到汇报，也有些摸不着头脑了。

铁道上造的车？还有正规的牌照？咋管呢？