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第1690章 把落后的帽子甩到太平洋的另一边去（第3页）

的手势：

“行行行，老卢，今天你最大，你先问，你先问！”

卢俊海这才满意地哼了一声，颇有些刻意地整了整海军常服的衣领，转向吕春严。

但问出的问题却与郑良群刚才一字不差：

“吕总，这飞机的飞行性能和隐身性能，到底怎么样？”

这戏剧性的一幕让旁边几位年轻的技术主管差点没绷住笑。

吕春严的嘴角同样微不可察地抽动了一下，好在还是强自压下笑意，恢复了专业的语调：

“得益于涡扇25发动机的顺利装备和强大性能，歼50将具备三种可无缝切换的核心飞行模式，这是其跨代优势的关键体现。”

他走到机翼下方手指虚拟地划过流畅的机体表面：

“第一种是亚巡模式，发动机处于中等涵道比状态，机翼后缘的各类辅助操纵面完全展开，提供最优的低速操控性和最高的升力效率，核心优势在于极致的燃油经济性。”

“根据地面台架和风洞数据推算，在相同任务剖面和载荷条件下，其巡航油耗仅相当于歼20的50%左右。

这是执行长时间战区巡逻、低烈度对峙或转场任务的最优选择，包括在可能发生的低速战斗中，也能提供充沛的能量储备。”

他顿了顿目光扫过一众将军专注的神情：

“第二种是超巡模式，发动机切换至小涵道比状态，所有辅助操纵面完全收起，机体表面达到最‘干净’的气动构型，此时，它能以军用推力（不开加力）长时间维持1.6马赫以上的超音速巡航，核心优势在于无与伦比的超音速机动性和态势感知攻击能力。”

“在1.4至2.2马赫的速度范围内，它将是绝对的统治者，无论是利用能量优势进行高速掠袭、快速占位，还是在超音速状态下进行高过载机动规避或抢占发射阵位，都游刃有余，这也是应对高强度空战、穿透先进防空体系、执行快速截杀任务的主力模式。”

最后，他的手指指向了尾部那对锯齿状的喷口：

“第三种就是高速模式，发动机会进入纯粹的涡喷状态，可以相对长时间地将飞行速度维持在2.4马赫附近，用于及时赶往特定空域或者满足某些特定武器的发射要求……”

“当然，飞机终究无法违背物理定律，这种模式的代价是可用过载和灵活性会相应变差，不过并不会影响到上述两种任务的需求……”

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