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第1683章 再补一刀（第3页）

唯一清晰传递的信息是：合作的前提是“相互尊重、平等互利”

。

而这，与媒体描绘的画面存在着难以调和的巨大反差。

敏感的金融分析机构开始悄悄调整模型，市场的反弹势头也随之出现了微妙的滞涩感。

果然，这份疑虑在三天后得到了雷霆万钧的回应。

央视综合频道在新闻中播出了一段专题报道，主题是“表彰在重大航天工程中作出突出贡献的先进集体和个人”

。

而受表彰单位，则是华夏运载火箭技术研究院。

报道本身似乎并无特殊，但与通常这类表彰报道会大量回顾过去辉煌成就不同，这次报道的镜头语言显得异常“务实”

甚至“前瞻”

。

不仅一众功勋卓著的老型号完全没有被提到，就连长征五号B和长征七号这些高频发射的型号，也仅仅获得了一闪而过的待遇。

镜头反而多次、长时间地聚焦在车间里正在进行总装测试的一枚新型火箭上。

尽管没有直接的点名介绍，但其巨大的整流罩、独特的构型，以及背景中提及的“空间堆”

、“轨道转移”

等零星词语，都无比清晰地指向了同一个型号——即将承担XS-1空间核反应堆发射任务的长征五号C。

这本身就表现出了一种态度。

而当节目走向末尾，轮到运载火箭研究院院长沈剑清做总结性发言时，画面中却并非常见的办公室或荣誉墙。

而是灯火通明的火箭总体设计大厅。

镜头以一个巧妙的角度，将后面一块被灯光微微照亮的大型设计展示板清晰地囊括了进去。

上面是一幅高度简化的、但关键特征极其醒目的新型火箭总体结构示意图。

仅仅是一瞥，就足以让所有懂行的人看出端倪！

那枚火箭的轮廓，透着一股令人窒息的压迫感：

那是一种前所未见的庞然大物，图纸旁的比例尺清晰地标示出其高度突破百米大关，几乎达到了长征五号基本型的两倍之多。

更引人注目的，则是底部一级火箭的发动机布局。

图纸清晰地显示出，十个巨大的主发动机喷口呈两层环形排列，而在外围的四个助推器上，还分布着十六个尺寸稍小的助推发动机喷口。

这是华夏过去从未采用过的布局，喷口特征也不同于任何一种已知的火箭发动机。

火箭总体采用典型的三级构型，但芯二级和芯三级的直径明显小于更加粗壮的芯一级，这种构型优化了不同飞行段的结构效率，是超重型火箭的典型特征。

就在这幅极具视觉冲击力的巨箭轮廓图占据背景的瞬间，沈剑清的声音平稳地传来，与画面形成了完美的互文：

“……当前，我们正在稳步推进起飞重量4000吨级的新一代超重型运载火箭研制项目，该型号将首先应用于‘信标’中继基地大型舱段的发射任务，确保国家重大空间基础设施建设的顺利实施……”

“同时，它也将作为未来我国向月球、火星乃至更深远宇宙空间进行探索的主要交通工具……”

“……”

“交通工具”