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第66章 前缘缝翼25（第2页）

“嗯……那当时的设计完成度怎么样？”

常浩南询问道。

“老实说，不怎么样。”

杨奉畑摇了摇头：

“我们和达索方面的工程师合作了大概两年时间，但直到最终拿出的设计版本，也还是没能达到法国方面一开始预期的性能。”

“一方面结构有点太复杂了，另一方面也缺少足够的设计工具，在风洞试验的时候，我们发现前缘缝翼和后缘襟翼之间总是存在干扰，导致增升效果反而不如只有襟翼的时候。”

这个结果并不出常浩南所料。

中法合作的最大收获，是我国从对方那里学来了一整套的航空产业标准，最终参照法军标形成了空军领域完整的国军标。

但是具体到技术方面，能拿得出手的成果确实不多，也就是直9直升机还有响尾蛇防空导弹等寥寥几种。

阿格斯塔90B潜艇的设计被证明完全不如基洛。

超黄蜂直升机被一路修修补补了近40年，最后几乎是从头设计了一个新型号才顶着直8GL的名号大规模装备。

被认为可以统一大中型水面舰艇主炮型号的100mm舰炮更是个天坑，只短暂地装备了大概十几艘舰艇之后，就连同100mm这个口径被13076两种口径全面取代了。

倒也不是说法国人故意使坏，实在是他们自己当年也是走在这些歪路上的……

总之有了这些先例，一个前缘缝翼的设计效果不佳似乎也并不很让人意外。

不过话说回来，达索公司在大三角翼的设计方面确实经验丰富，从幻影3到幻影2000，多种经典的无尾三角翼飞机都出自马塞尔·达索之手。

所以常浩南对于他们给出的设计倒也有点兴趣。

“杨总，不知道当年达索公司的设计是否还有存档？”

“你准备改进他们的缝翼设计？”

杨奉畑把玩着手中的钢笔询问道。

“未必是改进。”

常浩南摇了摇头：

“可能需要重头开始设计，不过参照一下法国人的经验总是好的。”

“缝翼在增升方面的性能本就比前缘襟翼更好，至于设计方面，我想既然已经过去了十年，很多当年无法解决的问题现在就未必是问题了。”

搁在十几天前常浩南刚到601所的时候，要是有个二十出头的小年轻敢夸下海口说自己要完成法国人都没做到的缝翼设计，恐怕大多数人都会嗤之以鼻。

但是现在，考虑到常浩南之前展示出的惊人能力，会场里面大多数人的第一反应都是，这件事或许能成！

……

大概一个小时之后，尘封已久的前缘缝翼设计资料被人从601所的资料室中取出，并送到了会议室。

飞行器设计这样严肃的工作，所谓设计资料当然不可能就是一张设计图，而是装满了整整两个箱子的计算和说明文件。