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第55章 另请高明求追读（第1页）

对于这个结果，常浩南在一开始看到杨奉畑的时候就已经基本预料到了。

这已经远远超过了他在一个月前做出的预期。

相比于新舟60项目，八三工程的难度和重要性无疑都要高上很多。

相应的，影响力和分量也大得多。

而这也意味着他距离重生之初设定的目标——依靠系统带动整个华夏科研体系的效率更近了一步。

至于姚梦娜也跟着一起也算是情理之中，她在三维数字化建模和控制律设计方面的能力很强，正是整个眼下航空工业最紧缺的人才。

毕竟在原本的时间线上，华夏第一种完全实现数字化设计、发图和装配的飞机型号是歼轰7A，要等到三年后的1999年才会正式立项。

梁卓平从旁边的公文包里掏出来了一份文件。

“小常同志，这是一份关于项目保密情况的须知文件，你看完之后如果没有什么异议，就在最后一页签个字。”

常浩南简单看了一下，发现跟他上一世博士毕业之后入职时候签署的那份内容差别不大，也就是不该说的不说、不该问的秘密不问、不在私人书信中涉及秘密、不用普通邮电传递秘密等等。

只不过因为1996年这会，全国也只有京城、沪市、羊城等少数几个城市接通了互联网，有条件上网的人更是寥寥无几，所以后来作为重中之重的网络安全问题还没有被列入其中。

另外就是一些成果发表的限制，如果有涉密内容，需要经过脱密，如果涉密过深以至于无法脱密，则可以撰写成国防报告。

都是一些再正常不过的内容，常浩南翻到最后一页，果断签下了自己的大名，然后把签好字的文件交还给了梁卓平。

“那么，常浩南同志，重新认识一下，我是八三工程的总设计师，代表整个项目团队欢迎你们加入。”

杨奉畑的心情显然不错，站起身来跟常浩南握了握手：

“现阶段，八三工程的测试工作还算顺利，需要你们来帮助完成的主要有两个部分，一是把我们之前的那些纸质设计图进行数字化，以便于接下来的改进，以及设计定型之后与制造单位的对接，当然，我们会提供人手和你们一起进行这项工作。”

“第二么，是利用你在计算流体力学方面的知识，对下一步的试飞工作进行更准确的指导，加快试飞效率，我们现在有大量的飞行小时都被用在摸索试飞条件上，实际上造成了一定的浪费。

至于更具体的项目细节，就得等你到了盛京再去了解了。”

“感谢杨总师的信任，我一定竭尽全力。”

常浩南虽然也是第一次经历这样的场面，但毕竟早有心理准备，因此还是保持了一副宠辱不惊的样子。

这个时候，杜义山又走上前来，拍着他的肩膀鼓励道：

“小常啊，你很有前途，在601所那边好好干，八三工程是个很有前途的项目，也有足够广阔的空间来让你一展身手。”

听到这样一句话，常浩南心中五味杂陈，只能回以微笑和点头。

实际上，在1996年这会，正如刚才杨奉畑所说，八三工程的研发进度还是比较乐观的，01和03架原型机已经在阎良展开了密集试飞，刚刚下线的04号验证机也在进行工厂试飞，一切看上去都非常顺利。

所以在杜义山看来，这个项目只要按部就班地进行下去，就不会出什么大乱子，哪怕最令人担心的WP14发动机进度不顺，也可以暂时先用WP13F型顶上，类似的情况过去也不是没有发生过。

但作为重生者，常浩南当然清楚，在原来的时间线上，八三工程最终抱憾结束，并转为了技术储备。

配套的WP14发动机也因此失去了装机型号，虽然并没有直接终止研发，但受到的重视程度一落千丈，没能完成取代WP13系列的使命。

这其中的原因当然非常复杂，既有技术不足的影响，也有非技术因素的问题。

比如1997年1月，刚才提到的那架04号全状态原型机转场到阎良时，降落跑道的尽头正在整修，因此挖出了一道沟，而塔台竟然对此并不知情，飞行员则因为当天能见度很差未能目视发现，最终导致飞机起落架折断，冲出跑道后撞到一棵树上完全损坏。

随后赶制的05号原型机又在1999年因为发动机故障在空中起火坠毁，两年内损失两架原型机，再叠加04号机损毁造成的试飞进度缓慢等原因，最终导致了八三工程的下马。

当然，这都是上一世发生的事情了。

而这一次，常浩南有信心让这些遗憾不再出现。

“小常同志，杜教授说的没错。”

这次说话的是周司长：