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第101章 马车的革命1（第2页）

接下来一样如此，李世民的兴致明显不高，哪怕礼物再贵重，也依旧是那句‘嗯，**有心了’，最多就是加一句‘父皇很高兴’又或者‘父皇很开心’，但是个人都看得出来，李世民并不如何开心。

很快就轮到李贞：“父皇，孩儿的礼物太大，大殿恐怕放不下，还请父皇移步殿外。”

“哦？”

李世民这才有了一点兴致：“是什么样的礼物？”

“父皇移驾殿外，自然能看到。”

李贞神秘兮兮道。

“行啊，走吧。”

李世民迈步走出殿外，其余人连忙跟上。

只见殿外果然停着一辆马车，六匹不带一丝杂毛的白色骏马正一字并肩的侍立车前，上等楠木制成的车身显得格外厚重，车上雕龙绘凤，鳞翅都以鎏金描绘，眼睛以上等宝石镶嵌代替，在夜火照耀下烨烨生辉；内部是一整套以紫檀木打造而成的沙发四件套，上面覆以最上等的皮毛，既软和又华贵，窗户上则镶嵌着整块玻璃，光洁而又透亮......整辆马车在夜晚火光的照耀下金碧辉煌却又不失端庄大气，整辆马车算下来，至少得花费数万两白银——这还只是成本价。

这些倒也罢了，装饰虽然华贵，但在座的诸位如果要狠下心打造的话也不是弄不来，真正令他们惊讶的是，这辆车居然有四个轮子。

要知道在这时候还没有四轮马车，就连皇上的御辇也都是两个轮子的，因此尽管御辇华丽非常，但坐起来依旧是颠簸无比——尽管工匠已经十分用心的去提高马车的平稳性了，但两轮马车的局限性毕竟在那里，再怎么提高，也远不如多增加一对轮子来的效果好。

所以此刻李贞奉献的四轮马车，对于李世民的冲击是相当大的，堪称是交通业的异常革命，可以毫不夸张的说，四轮马车的地位一点都不下于珍妮机。

话说以前也不是没有人想过四轮马车的可行性，却因为转向器的原因导致四轮马车无法转向，遂搁置。

“四个轮子，这么大？”

李世民抚摸着马车的车辕，惊讶道。

四轮马车除了稳当之外，第二个特点就是大，毕竟多了两个轮子（其实二轮马车也能做的更大，但唐朝时期可没有轮胎和钢轮毂，那时候的轮子都是木头做的，如果做的太大，车身重量会大大增加，木质的轮子可经不起太重重量的压迫；而四个轮子就不一样了，不但多了两个轮子分担压力，更因为四轮的前后布局结构，使得车身的承重力比二轮马车更强）。

车辆大就代表着内部空间大，这对于帝王或达官贵人来说代表了更优良的舒适性，但对于普通人家来说却代表则更大的载重量，也就是说一次性可以携带更多的货物。

现在正是战争时期，一切事情都要为战争服务，所以在四轮马车出现的瞬间，李世民就想到了其所带来的更大的意义——那就是更加强大的载重量，如果再加上李贞进献的水泥，两者相叠加起来所产生的速度与效率，绝对远超以往。

“不错，四轮马车不但更加稳当，而且载重量是两轮马车的两倍还要多，以往运送一批粮草需要一千民夫的话，现在只需要三百人就足够了。”

李渊也在旁边点头解释道，眼中的满意之色怎么也减不下去。

民夫的数量减少了，就意味着路上的损耗少了，这对大唐对外的战争绝对是有利的。

须知古代粮食运输在路上的消耗量是非常恐怖的，一千斤粮食到了士兵手里也只能剩下五百斤（百分之五十的消耗量，这是明朝的数据，汉朝更惨，消耗量高达六成以上），剩下的五百斤都在路上被运粮队消耗了。

如果唐朝大规模普及四轮马车的话，那么这个比例要降低至三成甚至两成，如果使用水泥路，数据还会再次下降。