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第三百七十三章 齐头并进（第1页）

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尽管设计建造潜艇，对于龙魂兵工联合体来说，还是头一次，但龙魂兵工联合体有着雄厚的资本，还有各种先进技术和充足的人才资源，所以在这样的情况下，蛟龙级潜艇的研制工作，还是艰难地开始了。

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除了艇体的设计外，潜艇的动力装置和系统是非常重要的。

就像是飞机的动力一样，潜艇的动力系统是潜艇的核心之一。

在潜艇发展的历程中，直到十九十世纪末，潜艇才有了可靠的水下动力装置。

潜艇上所使用的第一种动力装置是蓄电池提供电能的电动机。

但是当时的蓄电池和电动机组成的潜艇动力装置主要缺点是持续工作时间太短，一般来说在水下进行高速航行，蓄电池工作时间只能维持两个小时左右，以极低的速度航行可以达到二十小时。

后来潜艇水面航行动力设备与水下航行动力设备结合在一起，就产生了柴电潜艇。

当一艘柴电潜艇处于水面状态或是通气管状态时，潜艇由柴油机提供推进动力，根据设计师的不同设计原则，或者采用柴油机直接驱动推进轴的方式，或者是通过柴油机发电机组、蓄电池、主电机以电力驱动推进轴的方式。

不过在水下航行时，水下动力就全部来自蓄电池组。

不过，龙魂兵工联合体已经有了坦克用柴油机的研制经验，所以研制起更大一些的潜艇用柴油发动机来，问题也不是很大。

最难的是蓄电池和电力系统的研制，还有潜艇武器系统的研制，在这些领域，龙魂的兵工联合体是第一次。

肖卫国作为一个未来的兵工专家，当然不会采用柴油机直接驱动推进轴的动力设计。

因为在战后，几乎所有的潜艇都采用了柴油机-电力推进系统。

它有一套高能蓄电池，还有转速超过每分钟一千转的高速柴油机及专用发电机。

无论艇上的柴油机是否处于运行状态，蓄电池组的能量都可以用于驱动单独设计的，噪音很低的推进电机。

使潜艇以低噪音进行水下潜航。

因为柴油机-电力推进系统比直接驱动的推进方式还有许多优点。

由于柴油机不是与推进轴和螺旋桨直接连接，因此柴油机和船体之间可以进行有效的声绝缘处理。

这样使得潜艇成为水下活动的非常安静的武器。

当然，一边在进行着潜艇的设计建造，另一边龙魂兵工联合体的飞翼轰炸机也进入到了一个关键的阶段。

飞翼轰炸机是龙魂兵工联合体的重点项目。

要知道这时候美国诺斯罗普虽然也在进行着飞翼轰炸机的研究，但是美国人要到八十年代才能获得一架成功的飞翼轰炸机那就是B2隐身轰炸机。

但是龙魂兵工联合体现在有了一大批顶尖的航空设计师和工程师，像梅塞施密特，容克，希莱姆。

还有霍顿兄弟等等，更有肖卫国这个穿越而来的兵工专家，所以飞翼轰炸机项目进展还是比较顺利。

要知道这个时候，轰炸机在战争中的地位越来越重要，德国的闪电战就是依靠轰炸机的快速轰炸，打开敌方的一道门。

轰炸机发展成为了一种可怕的空中武器，早在第一次世界大战期间，就有国家试图用重轰炸机完成战略轰炸任务，比如德国的哥达式轰炸机，但是由于当时的轰炸机缺少足够的航程和动力因素。

因此它在战场上只能充当一种战术武器。