关灯
护眼
字体:

第177章 超级电容电池

首页书架加入书签返回目录

请安装我们的客户端

更新超快的免费小说APP

下载APP
终身免费阅读

添加到主屏幕

请点击,然后点击“添加到主屏幕”

    李怡炫对国际上所谓的共同研发是再清楚不过了,说是共同研发,其实更多的时候是想不花一分钱的空手套白狼的把戏,项目还没开始,对方就把你的底子就给套了个干干净净,然后对方以一句双方的理念不合拍拍屁股走人,另外一方气得直跳脚,但又没有丝毫办法干吃哑巴亏,你打官司都没地方打,谁叫你的招子不够亮呢。

    因此,企业与企业之间,特别是跨过合作研发技术,从来都不是一件简单的事情。

    “BOSS,你什么时候要?”

    “这个事不急,氢燃料涡扇发动机哪怕是2000年以后拿出来也不迟,关键是它必须是成品,但又不是特别理想的成品,比如它的寿命很短,只有几百个小时。”

    “几百小时的寿命!”保罗.威尔森仔细思考了李怡炫的要求,“那就简单了,我们根本就不需要专门去研发,31世纪的博物馆里就有现成的,涵道比超过10,推力高达460KN,150小时的翻修时间,600小时的总寿命。关键是他所使用的材料和加工技术,绝大部分在本世纪末的国际航空市场上都能买到。”

    “行,就这个吧。让比利连发动机和图纸都成套的买回来,什么时候发布它,到时看情况。”说完之后,李怡炫就站起来准备离开。

    “对了,”李怡炫又想起一件事,“大推,超中推军用涡扇发动机要第一时间开发出来,其余的就暂时放一放都行,关键是核心机无论大小必须全部给我成系列的搞出来,必须在最短的时间内搞出来,只要有核心机在手,我们可以随时根据情况,做出我们想要的发动机。”

    保罗.威尔森点头道:“我会亲自盯着这事。对了BOSS,有没有想过发展纯电动飞机?”

    李怡炫楞了一下,说起电动飞机也不是什么陌生的玩意,早在30年代GE的创始人托马斯.爱迪生就搞过,不过限于当时的电机和电容技术不过关,电动飞机很快就被人遗忘了。

    后来太阳能技术诞生后,又被人们再次提起,由于太阳能电池板价格昂贵,产电量又低的可怜,电动飞机又很快被人遗忘。

    一直到后来的特斯拉电动汽车大获成功,让人们似乎看到了未来技术的新方向,电动飞机又第三次被人提起,没隔几年电动飞机就开始进入了商业运营。

    特斯拉电动机汽车之所以能够大获成功,除了电机和电容技术获得了突破式的发展外,最关键的地方在于,特斯拉电动车的电池包布局采用了类似刀片服务器一样的结构布局。

    一个刀片就是一块电池,把几块电池并联起来,然后每块电池后面再串联若干块同样的电池,这样就组成了一个刀片组,然后再把若干块电源刀片合在一起或并联或串联,就组成了特斯拉电动车的强劲动力源,最高时速350公里以上,一次充电就能跑550公里以上,价格仅十万美元,虽然比同类汽车贵了好几倍,但在电动车中,特斯拉算是性价比最高了的。

    特斯拉一经发布就震惊了全世界,让人们从来都没有想到是,电动车居然可以这么做。

    在特斯拉的刀片式电容包设计的启发下,人们没有多久就在Pioneer400私人********的基础上搞出了电动版的Pioneer400,但由于电池容量不足,该机速度很小,飞行高度也不够,航程短,只在人们眼前展示了几次就销声匿迹了。

    电动版的Pioneer400虽然有各种不足,但让人们看到了电动飞机未来的曙光,而石墨烯超级电容的出现,电动飞机终于进入了实用化阶段。

    电动飞机之所以能突破实用化的大门,与他强劲的电容包超级电容电池的出现不无关系。

    超级电容又叫黄金电容、法拉电容,它通过极化电解质来储能,属于双层电容的一种。由于其储能的过程并不发生化学反应,因此这种储能过程是可逆的,正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。

    由于超级电容具有吸附面积大,静电储存多的特点,因此,自它诞生以来就在新能源汽车中被广泛使用。

    对超级电容电池的研究人们从20世纪70年代初就开始了,相比传统的可充电电池,比如锂电池,在放电工作时,电池会产生很大的热量,如果散热系统处理不好,电池就会自燃。像波音787的锂电池自燃就是这个原因造成的。

    还有,锂电池的电芯不能见空气,更不能见水,电芯一旦遇到空气和水,就会自燃或爆炸。

    而超级电容电池就不会出现这些问题,优良的温度特性,无论你怎么折腾都没事,哪怕电芯露出来了,只要你不拿火去烧他,它也不会自燃。

    超级电容一般使用活性碳电极材料,加入一定比例的石墨烯,使电池的容量提高100倍甚至1000倍以上,而且充电时间短,使用寿命更长、重量轻,成为电动飞机理想的动力来源,更是干线客机和支线客机理想的电力平衡电源。

    当初,普惠加拿大的CEO爱德华跟李怡炫达成个协议,就是要求德玛吉不要进入轻型涡桨和涡轴发动机市场,而作为回报,普惠也承若不进入轻/推或超/轻/推涡扇发动机市场,并积极帮助德玛吉的航空发动机和飞机拿取适航证。

    同时,只要DG-200涡扇发动机定型,普惠加拿大会采购DG-200的核心机,在这基础上研制全新的涡桨发动机。

    这样的协议,严格说来李怡炫是吃了点亏的,但没办法,没有普惠加拿大这个带路党,德玛吉的涡扇发动机是不可能获得西方国家的适航证的,除非李怡炫像MTU一样安心做一个航空发动机零配件供应商,否则想要进入涡扇动力领域,哪怕DG-200涡扇发动机的推力在小,西方国家也不会把适航证颁给他。

    轻/型涡桨和涡轴是不能碰了,但保罗.威尔森的刚才话且提醒了李怡炫,既然轻/型... -->>
本章未完,点击下一页继续阅读
上一章目录下一页

请安装我们的客户端

更新超快的免费小说APP

下载APP
终身免费阅读

添加到主屏幕

请点击,然后点击“添加到主屏幕”