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第1169章 基地车（第1页）

天舟的月球旅游项目，将全世界的注意力转移到了星空大航海上。

每人五亿，一艘飞船里一个宇航员五个旅客，五个人就是25亿美金。

按照一半成本算，那就是12亿美金的利润。

一个月一次航班，一年就是将近150亿。

这还是初期，随着航天技术的进步，这个数量也会快速增长。

就像现在的太空旅游，每年迎接旅客将近两万人次。

天空上已经铺满了天舟的旅馆。

月球不多说了，算1000人吧，这个利润，就很恐怖了。

至于顾客，随着社会的进步，有钱人越来越多。

就像大夏，gdp已经达到了惊人的260万亿大厦币。

已经远远和鹰酱拉开了差距。

不说其他，光杨系企业创造的价值，不少于三成。

尤其是航天业和赛博，就像吹气球一样，膨胀的速度无比惊人。

这种膨胀效应，也让无数人随之实现财富升值。

也就是说，月球旅游的基础客户人群是充足的。

限制月球旅游的是天舟自己，而不是顾客。

天舟的难点是月球基地的建设成本。

虽然随着月球基地产业的成熟，成本在快速降低，但是依然是一个天文数字。

每一个基地，都是大几百亿美金的投入。

而且建设周期长，一号月球基地已经建设了将近三年。

二号虽然快，也需要将近两年。

即使第三代月球基地的技术更加成熟了，但是估计也需要一年。

而一个基地的承载能力，也是有限的，只有二十多人。

再多，就需要增加很多不必要的成本。

杨诺兰近段时间，感觉赛博的发展遇到了瓶颈，看到天舟发展的迅猛，就想搭一下便车。

杨系产业的很多技术，都是可以内部流通的，不然赛博也不会发展的这么好。

在看过杨系产业，在航天业中的技术积累后。

杨诺兰产生了一个神奇的想法。

他想到了一款游戏。

好像叫红警。

那里面的基地发展，靠的是一个叫基地车的东西。

再看看杨家在外星基地中的技术积累，她萌生了打造基地车的念头。

目前的二号月球基地，其实已经算是拥有了一定的基地车功能。